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经过层层考验最后才能进获得,成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业

点击: 102 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-04-28

国家发改委近日公布了第109批新车目录公告,共有31款新乘用车获准上市,其中浙江吉利汽车是此批新车目录中上榜车型最多的公司,共有8款吉利、3款豪情、3款美日,共计14款新车,排量涵盖了1.0-1.6L。 被业界称作“准生证”的国家汽车目录是企业进入汽车行业的门槛,只要上了目录,就意味着造车成功了一半。然而《汽车产业政策》所设的门槛很高,进入“汽车目录”,不仅是对汽车厂家综合实力的肯定也是对汽车厂家研发实力的考验。样车要按照国家标准在指定的专用试车场进行一系列的检验,包括汽车的发动机、底盘、车厢、噪声、制动、电器零件等方面的质量检察,经过层层考验最后才能进获得“准生证”。

在中国汽车工业史上,浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股集团”)是一个特别的存在。它的特别,不仅体现在创始人李书福白手起家的无畏和执着上,更体现在其作为中国自主汽车品牌在全球“舞台”所书写的传奇上。回顾吉利控股集团的发展史,有几个重要时间节点:1986年,赶上改革开放的历史机遇,吉利以生产冰箱零件起步,实现了从无到有,从小到大的变化;2001年,吉利在“生死存亡”关头迎来转机,拿到了轿车“准生证”,成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业;2010年,全资收购沃尔沃汽车集团,开启了全球化之路⋯⋯经过30余年的发展,如今的吉利集团已经成长为集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体的全球型企业集团,资产总值超过3300亿元,员工总数超过12万人,并连续八年入榜《财富》世界500强企业名单。造车路上,李书福曾说:“请允许民营企业家做轿车梦。如果失败,就请给我一次失败的机会吧。”他的梦想没有失败,并且还在持续。根据战略部署,吉利控股集团的目标是在2020年销量突破300万辆,进入全球汽车行业前十强。把“不可能”变成“可能”谈起中国汽车,吉利和李书福这两个关键词恐怕难以绕开。资料显示,李书福于1963年出生在浙江省台州的一个贫穷山村,他放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、制造过摩托车,是浙江草根经济的代表人物之一。上世纪90年代末,李书福有了造车的梦想。但在当时,汽车行业还没有向民营企业开放,无技术、无工人、无厂房,李书福的梦想看起来毫不切实际。不过,凭着一股无畏的劲头,李书福还是毅然决定进入被国有资本垄断的汽车行业。彼时,他的一句“轿车是什么?不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳,里面两个沙发吗”?曾震惊四座,也因此获得了“汽车狂人”的“美名”。1998年8月8日,吉利生产的第一辆轿车“吉利豪情”下线,只是这辆车未列入国家规定的生产目录。因此,第二年,当时任国家计委主任的曾培炎视察吉利集团时,李书福对他说:“请允许民营企业家做轿车梦。如果失败,就请给我一次失败的机会吧。”坚持与努力等来了回报,2001年,恰逢中国加入WTO的历史时机,吉利在“生死存亡”关头迎来转机,拿到了轿车“准生证”,成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。此后,吉利一路高歌猛进。2006年底,年销量已突破20万辆,同比增长40%以上,跃升轿车行业第7名。如今,吉利汽车已经坐上了国内自主车企的头把交椅。从1997年正式进入汽车行业以来,短短22年,吉利可谓交出了一份亮丽的“成绩单”。谈及过往,李书福曾在《向改革开放四十周年致敬》一文中回忆道:“造车是一条不归路,但这既是天时地利的召唤,更是我追求理想的自我决定。实践证明,这条路实在太艰辛,这条路也确实很诱人。”向“全球化”车企进阶不可否认的是,在创业初期,吉利汽车用低价轿车迅速打开了国内市场,不负李书福提出的“造老百姓买得起的好车”这一初心。但也因此,吉利被贴上了“廉价低端”的标签,面对安全、性能等方面的种种质疑。或是从那时候开始,李书福萌生了改变的想法。吉利控股集团方面告诉《中国经营报》记者,进入汽车行业以来,公司有三个重要的调整期,其中第二次调整就是实施全方位战略的转型。2007年~2008年期间,吉利发布“宁波宣言”,明确提出,不打价格战,要打技术战、品质战、品牌战、服务战、道德战,从“低价战略”向“技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先”战略转型。通过这次调整,吉利从容应对了2008年的全球金融危机,一个全新的吉利汽车品牌形象也开始清晰起来。

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始建于1986年的浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团,自1998年第一辆吉利轿车上市以来,吉利控股集团市场保有量已达45万辆。产品拥有豪情、美日、优利欧、自由舰、美人豹、华普等子品牌。该集团先后成功地开发了自动变速器、VVT发动机、EPS电动助力转向器等,在知识创新和技术创新上获得了7项发明专利、30项新型实用专利、37项外观专利,应用了53项四新技术,并获得了13项科技成果。

2019上海车展中,吉利Preface概念车正式亮相。新车是CMA平台下吉利品牌的首款轿车的概念版预演,它预示着未来量产版车型的整体设计。

据悉,吉利已不满足于只做低端的经济型轿车,在生产中高档汽车方面也有了明确的目标。

新车前脸采用了时尚的盾形格栅式设计,其内部使用了直瀑式格栅饰条,相比旧款更加大气。在中网两侧,细长的黑底大灯内部拥有三颗条状光源,给人“犀利”的视觉体验。与此同时,新车发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线,体现出了新车的肌肉感,看上去稳重又动感。

新车小巧的后视镜、侧窗镀铬饰条、平稳笔直的腰线,以及双色大尺寸轮圈等,都展现出了该车的精致感。后包围部分,翘起的车尾展现了层次感,搭配双边共两出式扁口排气布局,简洁而大气。

吉利相关资讯介绍:

吉利汽车在国内已经发展成为一个知名的企业,旗下上市的每款新车都得到了许多人的关注,并且很多车型也有不错的销量,诸如吉利博越、帝豪等一直都是热门车型,而前段时间曝光内部代号为吉利GE11的车型得到了网友的广泛关注。如今GE11命名为几何A,新车补贴后的价格为15-19万元,具有不错的竞争力。

作为一款新能源汽车而言,几何A采用全新的设计理念,“回”字形前脸辨识度颇高的同时还带来不错的美学感。

侧面采用弯曲的线条修饰,并采用隐藏式的车门把手设计,同时花瓣式的轮毂造型博人眼球,整体上显得格外优雅。

尾部的造型层次感突出,但相对于比较惊艳的前脸而言显得有些中规中矩。

几何A长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm,定位为紧凑型车。

新车的内饰十分简约,双幅式的方向给人带来了许多新鲜感,悬浮式的液晶仪表盘以及悬浮式的中控大屏有着十足的科技感,但是看久之后似乎会觉得少了点什么。

动力方面,新车搭载一台最大功率为163Ps,最大扭矩250N·m的驱动电机。电池组根据容量不同,分为61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池组,其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。

随着世界各国对蓝天保卫战的重视,新能源汽车已经成为一个很大的发展气势,在这种趋势下也诞生了许多新兴的新能源车企以及新车型,几何A的上市不代表着它没有竞争对手,诸如已经上市的比亚迪秦Pro新能源、荣威Ei5新能源等车都有着不俗的实力。对于15万元起的几何A你会买吗?

吉利简介:

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州,在浙江省的台州的临海、路桥,宁波和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地,现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。2005年在湘潭、兰州等地又建立了两个新的整车制造基地,建成后集团综合产能会达到40万辆。

吉利控股集团(Geely Holding Group)是一间于香港交易所上市的公司,集团主席为李书福,主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。该公司亦为中国最大民营汽车生产企业浙江吉利控股集团有限公司的联营公司,自1997年进入轿车领域以来,已成为中国自主汽车品牌主要厂商之一。

浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰等七大系列30多个品种的轿车;拥有1.0L、1.0L、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列发动机;拥有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS90、Z110、Z130、Z170等七大系列变速器。上述产品均通过国家的3C认证,达到欧III排放标准,其中4G18、4G10发动机已经达到欧IV标准;吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。浙江吉利控股集团有限公司在国内建立了完善的营销网络,现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。2005年通过市场的精耕细作和品牌的有效推广,吉利汽车销售创造了令人瞩目的业绩,全年共销售各类吉利轿车近15万辆,同比增长50%以上;出口近7000辆,同比增长60%以上;实现销售收入近66亿元,同比增长40%以上;实现利税近9亿元,同比增长35%以上;全国轿车市场占有率达到5.25%,经济型轿车市场占有率达到23.78%;全国轿车销量排名第九,1.5L以下轿车销量排名第二。自2001年吉利汽车正式列入国家汽车产品公告并开始市场销售以来,累计销售各类吉利轿车近45万辆,所销售的轿车均属于自主创新产品。2004年,吉利牌系列轿车被授予浙江省名牌产品;2005年,吉利商标获得浙江省着名商标;2005年10月,吉利商标被认定为中国驰名商标。2009年12月23日,吉利控股集团成功收购沃尔沃汽车100%的股权。

浙江吉利控股集团有限公司在国际市场开拓方面也取得了突破性进展,截至2005年底,在海外已建有18家代理商和108个销售服务网点,累计出口近16000辆吉利汽车。

浙江吉利汽车控股集团有限公司投资数亿元建立了吉利汽车研究院,其总部设在临海,在杭州建有分院,在宁波建有发动机研究所、变速器研究所,在路桥建有电子电气研究所。吉利汽车研究院拥有较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力,每年可以推出2-3款全新车型和机型。在汽车造型设计开发、发动机、变速器和汽车电子电气设计开发方面拥有行业顶尖的技术专家和技术力量,2005年获得各种专利101项,发明专利7项;自主开发的4G18发动机,升功率达到57.2kw,处于国际先进水平;自主研发的自动变速器,填补了国内汽车领域的空白;自主研发的EPS,开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统先河。2005年,吉利集团被评定为“国家级企业技术中心”和“省级高新技术研究开发中心”。

浙江吉利控股集团有限公司现有员工近18000人,其中工程技术人员900余人,占总人数的14%以上;集团现有院士两名、外国专家八名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名。特别是从国内外知名汽车公司引进的一大批高级技术人才和高级管理人才,在吉利教育产业、产品研发、技术质量、生产经营、市场营销等方面发挥了重大作用,成为吉利汽车后来居上的重要保障。

浙江吉利控股集团有限公司投资数亿元建立的北京吉利大学、海南吉利三亚学院、临海浙江吉利汽车技师学院等高等院校,在校学生已达3万人,培养出的近万名毕业生就业率达到95%以上,为中国汽车工业人才战略作出重大贡献。

浙江吉利控股集团有限公司及其下属子公司现已全部通过了ISO9000质量体系认证,为了适应国际市场的需要和集团的战略发展,集团和各子公司全面启动了TS16949体系建设与认证、欧盟的ECE认证、美国的DOT和EPA等认证工作。

浙江吉利控股集团有限公司为实施国际化战略,已制定出未来十年的规划蓝图,即到2010年,推出十五款全新车型,八款发动机,六款手动变速器,六款自动变速器,三款电子无级变速器,一个油电混合动力项目和一个赛车项目;到2010年,实现产销100万辆目标,其中国内市场份额达到8%,吉利汽车成为国内经济型轿车的首选品牌;到2015年,实现产销200万辆,其中三分之二出口,在国际市场份额达到2.5%,吉利汽车会成为国际知名品牌。为实现上述战略目标,吉利集团已经在品牌营销规划、业务流程再造、经营管理创新、人力资源整合、企业文化建设、全面实施信息化等方面展开卓有成效的工作。

浙江吉利控股集团有限公司本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵联横、后来居上”的战略思想,发扬“敬业、创新、沟通、拼搏”的企业精神,持续进行技术创新和管理创新,为中国汽车工业自主品牌的崛起,为实现“造老百姓买得起的好车,让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而拼搏奋斗!

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