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市场柴油资源的供应完全不会导致油荒的出现,可以保障国内成品油市场的稳定供应

点击: 145 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-04-15

今天中国石油负责人称,该公司一季度原油加工量与去年同期相比增长6%以上,已经为保障成品油国内市场供应做了贡献。

中国报告网提示:缺柴油!加油难!广东、广西、云南、浙江、上海……两周内由南方开始的柴油供应紧张迅速蔓延,国内多个城市受到波及。 本是用油淡季,为何油荒又至?供应充足,为何市场缺油?油都到哪儿去了?带着一连串疑问,记者进行了追踪采访,试图揭开油

2011年10月25日报道 “柴油荒”是否会大面积卷土重来?在“两桶油”均表示炼厂在满负荷运营,不存在惜售、限供等问题后,国内民营油企缺油困境依旧未变。昨日,记者获悉,从江苏、安徽、浙江,到成都、重庆、武汉,以及石家庄、济南均爆出加油站无油可加的消息。 民营油企“一滴油批不到” “现在情况太严重了!”昨日,江苏仪征市一民营石油企业的负责人高先生告诉记者,“原以为油价下调了,柴油批发价格会随之下降,但怎么也想不到,自从发改委10月9日下调成品油价后,一滴柴油也批不到了”。 目前高先生在同行的介绍下,寻求高价油维持日常运营,“没有办法,高价柴油批发价每吨8600元,但再贵也得买,否则每天损失万元左右的营业额。”据介绍,整个仪征市的民营油站都面临买不到油的窘境,基本都靠高价油“输血”。 另一油企负责人告诉记者,通常高价油有两种途径,一是,中石化、中石油分公司内部员工以不开发票的方式高价售油;二是,外资油企从山东批发柴油再倒卖给民营油企,但这种柴油在冬天很容易造成机器无法发动。 目前,“柴油荒”预警信号连连发出,从批发环节的断供向终端的加油站蔓延;从江浙地区,到西部,以及紧邻北京的石家庄、济南也频频爆出加油站无油可加的消息。 武汉是这场“柴油荒”的“重灾区”。据《楚天都市报》报道,最近几日,武汉市多家油站出现柴油供应中断的情况,司机们纷纷喊加油难,报道称三环线上加油的车辆排起了百米长队,以致影响了交通。 《燕赵都市报》报道称,石家庄市区有多个加油站出现了柴油零售紧张,部分加油站包括中石油的自有加油站都无柴油可供。 两巨头称正全力保供应 对于当下油荒,中石油集团有关负责人对记者表示,目前旗下27家炼厂都在开足马力生产,同时也在加大柴油投放,并且增加向西南地区的调运,保证重点工程以及公共事业及农业用油。 中石化集团新闻发言人黄文生对记者表示,目前确实市场上柴油需求旺盛,9月份与10月份中石化炼厂的负荷分别达到了101.8%和101%,创下历史最高水平。10月中石化成品油零售量日均28.4万吨也创下历史最高水平。此次油荒与民营炼油企业负荷减少相关,当地方炼厂油品质量和价格都低于中石化,当地炼油负荷减少时,一些平时不来中石化加油的客户都会转向中石化,导致公司供应压力陡增。 他表示,中石化目前在尽最大努力保证零售供应,保证军事、公交以及农业用油。据两大石油公司内部调查的数据显示,目前地方炼厂炼油负荷仅为42%,而其炼油能力已超过全国的20%。有两大石油公司内部人士表示,当国际油价处于高位时,地炼也亏损,而现在政府下调成品油价格,更让亏损加剧,导致市场供应减少。 探因 利润减少 炼油厂减产 国内大宗商品资讯机构金银岛分析师韩景媛表示,今年的“油荒”是由上游供应不足造成的。据金银岛的监测数据显示,自今年6月-9月,两大石油公司炼厂的开工率仅77%左右,比2010年降低了7%左右。而三季度正是国际油价处于高位阶段,而按照目前“22天+ 4%”的定价机制,国内油价上调还难以满足条件,因此炼厂利润受此影响大幅下滑,带动两大石油公司炼厂集中进入检修阶段。“年年10月份左右都是需求旺季,上游资源供应减少,加上地方炼油厂产能有限,无法补充市场需求,自然就造成了油荒。”韩景媛称。 中宇资讯分析师齐绪名昨日分析说,当前柴油紧张属于明显的主观“断油”现象。两大石化巨头的炼厂集中检修期已过,市场柴油资源的供应完全不会导致油荒的出现。但是他们对外供应的柴油量由前期的不限量转变为限量,且以最高零售价惜售、断售。 厦门大学中国能源研究中心主任林伯强昨日也表示,柴油短缺,国有油企需负责任。他表示,这不仅仅出于国企应有的社会责任,更为重要的是我国成品油产业链被国企垄断,很大程度上是行政赋予的。比如原油和成品油的进出口,对民营企业是有限制的。因此,国有油企负有保障市场供应的责任。“目前民营加油站数量占全国加油站数量的比例超过45%,不保证民营加油站柴油供应,如何保证全部市场供应?” “油荒”年年有 2008年年初,国际油价飙升,并于年中创下了147美元的历史最高价,但国内成品油价格却一直未做调整。2008年6月20日,发改委上调汽油、柴油价格每吨1000元。由于批零倒挂严重,全国各地均出现了严重的“油荒”。 2009年1月1日,国内成品油定价机制正式实行,国际油价的变动以及炼油成本成为国内油价调整考虑的因素,2009年国内成品油价格经历8次调整,其中6次上调,2次下调。2009年10月,需求增加带动国内供应偏紧,但总体供应平稳。 2010年10月开始,受到“十一五”节能减排收官影响,各地拉闸限电导致柴油需求急剧上升,西南以及江浙等地“油荒”严重。 (本文来源:新京报 作者:冯尧 钟晶晶)

事实上这已经是一个星期之内石油巨头第二次回应市场上油荒的说法。

缺柴油!加油难!广东、广西、云南、浙江、上海……两周内由南方开始的柴油供应紧张迅速蔓延,国内多个城市受到波及。

每年二三月份本应该是用油的淡季,但加油站唱空城计的势头最近却在南方一些省份蔓延,甚至这几天北方城市的加油站也开始限制柴油的加油量。油荒的字眼频频见诸媒体。

本是用油淡季,为何油荒又至?供应充足,为何市场缺油?油都到哪儿去了?带着一连串疑问,记者进行了追踪采访,试图揭开油荒背后的重重迷雾。

一方面是老百姓感受到的加油难,另一方面却是石油公司不断表示供给充分。就在上个星期,中石油和中石化两大石油公司都表示,当前国内成品油资源充裕,可以保障国内成品油市场的稳定供应,不会出现去年柴油供应全面紧张的情况。究竟是哪里错位?

为何用油淡季反而闹起油荒?

中国石油今天的说法是,近期出现的成品油,尤其是柴油偏紧其中既有正常因素,也有非正常因素。除了近年来经济快速发展带来的用油量剧增外,南方灾后重建和当下的春耕生产都大大增加了用油量,这些都是合理的增长。但也有非正常因素的干扰,主要是近期国际市场油价持续攀升,社会上存在国内成品油涨价的心理预期,甚至出现了一些涨价谣言,少数单位借机囤积牟利,加剧了成品油供应偏紧的状况。

广州市迅捷货运公司经理姜立强春节后多接了好多订单,想把冰雪灾害期间的损失赚回来。可是进入3月以来,他的车队不是四处加油碰壁,就是在加油站等几个小时。

此前也有业界人士分析说,油荒主要是涨价预期带来的。可以算出的账是,目前国内成品油销售利润低,每吨仅为100元左右。如果能将手中的成品油放到涨价之后卖,油商很可能得到每吨300元至500元甚至更高的差价。这样不排除一些企业囤积居奇。

为此,姜立强苦不堪言:“因为加油难,许多货物被延期送达。原来从广州到北京要50多个小时,现在4天也未必能送到。”

中国石油的负责人今天还表示,在确保安全的前提下,中国石油各炼油企业二季度将合理安排检修与生产,计划安排成品油收率比一季度实际完成额高0.5个百分点。

记者日前在广州市城北调查发现,今年从白云大道大金钟路至太和收费站路段,10多家加油站中仅有两家加油站有柴油供应。等候加油的车龙长达数公里,有的甚至有40多辆车首尾相连地等候加油。

中国石化今天也再次陈述了他们做出的努力:为了应对国内成品油供应紧张的状况,中国石油化工集团公司从3月24日起在镇海炼化分公司开始实施限产芳烃、增产汽油方案,此次调试期增产汽油0.7万吨。

按照往年规律,春节后本是用油淡季,为何反而闹起了油荒?业内人士列出几大原因:国际原油价格不断攀升,国内外价格严重倒挂,炼油厂加工亏损,地方小炼油厂基本停止加工;工农业生产用油需求恢复快,电力缺口大,成品油需求旺盛;一些加油站退出市场或断供停供等等。

石油巨头们的回应是有效果的。有数据表明,上周两家公司回应油荒后,国内部分地区的成品油供应已经开始趋缓,成品油批发价开始下调。山东地方炼油厂的成品油价格已经下调,比如,山东、河南两地的主要成品油供应商东明石化柴油价已从每吨7000元降到6500元左右。

在广东市场上,用油需求增加的同时,油库资源也在同步增长。有业内人士透露,柴油紧张是一种虚假的“紧张”。

上个星期,两家公司还表示过,尽管去年11月1日调整成品油价格以来,国际市场油价持续攀升,国内成品油与原油价格倒挂矛盾较突出,但成品油价格调整对社会各方面影响较大,需要统筹考虑国内经济形势特别是物价形势,两大石油公司将采取措施,保证成品油生产正常,保持国内成品油市场价格稳定。而业界认为,这样的表态也是为了削弱市场对涨价的预期。

中石化广东石油分公司向媒体提供的数据显示,近期供应一直保持着增长,今年1至3月,该公司投放广东市场资源将超过350万吨,比去年同期增加40万吨,增长12.8%。其中零售投放比例比去年同期增加51万吨,增长21.5%。

广州石化是广州地区的特大型炼化企业,每月汽油、柴油产量约50万吨,与广州市正常的市场需求相当。该公司提供的数据显示,3月份加工量和成品油产量都有一定程度的增长。3月份计划加工原油100万吨,生产汽油12.43万吨,柴油40万吨,与去年同比分别增长21.25%、21.39%和14.8%。

广东省经贸委副主任李向明也曾表示,目前广东成品油库存已经达到60万吨,处在历史高位,不需启动应急预案。但知情人士认为,经贸委在成品油供应上只是发挥市场管理和协调的作用,如向中石油和中石化争取油源等,但成品油如何调配的主动权仍在两大公司。

为何总是油库充足市场无油?

从全国市场看,正如中石油、中石化两大公司相关负责人所说:“当前国内成品油资源充裕,可以保障国内成品油市场的稳定供应,不会出现去年11月、12月柴油供应全面紧张的情况。”

据介绍,去年底成品油供应紧张的局面缓解后,两大公司进一步加大了成品油生产和进口力度,国内原油加工量和成品油生产量有了较大幅度增长。今年前2个月,两大公司成品油产量同比增长10.5%,成品油库存比年初增加28%,其中柴油库存增加46%,是近几年来同期库存较高水平。

可是现实的情况是,不少加油站柴油断供或限供。“为何油库充足而市场缺油?”“油都跑到哪里去了?”许多人都有和记者同样的疑问。

广州市金贵加油站是一家民营加油站,从去年11月开始就因“拿不到柴油而断供了”。站长张良胜说:“虽然批零倒挂会亏一点,但我们还是愿意销售的,因为有货源就能留住客户。”记者随后走访的几家民营加油站对于柴油断供的理由也都一致——“现在无法拿到柴油”。

记者获得消息证实,近段时间中石化和中石油确实对外停批柴油了。

据广东省石油行业协会介绍,广东约有5500个加油站,其中一半属于民营加油站。占有半壁江山的民营加油站大多断供,加油的车辆就只好涌向中石油、中石化旗下的加油站。

然而,两大公司在库存充足的情况下,实行“停批保零”的同时还采取了“限量销售”的政策。如对于购买了油站油卡的大车,限加500元的油,有卡的小车限加300元,没有卡的一律限加100元。

这种限制性加油还滋生出加油站乱收费的现象。广州市中人散体物料运输有限公司的一位司机向记者反映:“虽然油站限量加100元的油,但只要多加50元,也能一次性加满900元的油。”

许多司机都感到,这次柴油供应紧张并非真的没油加,而是油的价格会变相高一些。广州市恒远物流公司的张师傅说,有的长途路段如佛山到潮汕地区的沿途加油站,国有加油站夜间基本无油可加,而民营加油站卖高价油的现象较为普遍,这些加油站的柴油价格如今达到1升6元。

“两大公司都已停止对外批发柴油,这些民营加油站的油又是从何而来?”一家加油站的工作人员李书扬质疑。

与此同时,来自广州海关的一组统计数据令人深思:2007年广东成品油进口820多万吨,同比下降18%,而出口210万吨,同比增长47%。

今年初,因雪灾天气造成的电力供应紧张,前两个月广东进口成品油数量回升,进口成品油近140万吨。与此同时,前两个月广东出口成品油量同样强劲增长,出口量达到77.1万吨,增长2.7倍。

油荒为何总是频繁扰乱市场?

自从2005年油荒进入人们的经济生活,油荒发生的频率越来越高了。从去年底到现在,不到3个月的时间里,就已发生了两次油荒。

业内对于造成油荒的原因看法不一。

拉斯维加斯3499 ,“此次油荒主要是因为国内涨价预期作怪。”广东省油气商会油品部部长姚达明认为,“每次国际涨价,国内都有涨价的预期。不排除有些炼油企业和加油站点看到油价高位运行将带来供应趋紧、油价上涨的趋势,囤积居奇。”目前国内成品油销售利润低,每吨仅为100元左右。如果能将手中的成品油放到涨价之后卖,油商很可能得到每吨300元至500元甚至更高的差价。

但也有人不认同这一观点。一位不愿透露姓名的专家指出:“油荒频繁出现,涨价预期只是导致成品油供应紧张的表面因素,毕竟掌控市场话语权的不是这些投机囤油的散户。处于垄断地位的市场主体不能只顾追求利润,而不愿承担社会责任,操控市场供应,造成紧缺局面。”

“我前段时间才对炼油厂进行了调查,批零倒挂所致的亏损是不争的事实。”广东省社科院科研处处长丁力则认为,“中石油、中石化也跟普通人一样,有正常的利益诉求。何况他们还是上市公司,肩负着为股东赚取利润的责任。”

持此观点的业内人士认为,在现有的国内成品油定价机制下,国内成品油价格始终没能与国际接轨,批零倒挂,是国内成品油难以走出“进口少、出口多”“油库有油、市面缺油”等怪圈的根本原因。

“反观每次油荒,不难看出其中的玄机。”广东省社会科学院产业所所长黎焕友指出,“国际油价一涨,国内一些垄断企业就喊亏要求涨价,有的零售渠道也加入到惜售囤油的行列,市场继而出现油荒。石油企业追逐利润最大化、社会责任缺失在油荒中表现得淋漓尽致。”

黎焕友说:“从长远看,解决问题的根本出路在于打破市场垄断、理顺定价机制,可是眼下越来越频繁的油荒应引起政府部门和石油企业的反思。国家将成品油这个关乎国计民生的重要资源商品交给两大集团垄断经营,就是要让两大集团担负起非常时期稳定价格的责任,与广大民众共渡难关。”

中国报告网提示:缺柴油!加油难!广东、广西、云南、浙江、上海……两周内由南方开始的柴油供应紧张迅速蔓延,国内多个城市受到波及。 本是用油淡季,为何油荒又至?供应充足,为何市场缺油?油都到哪儿去了?带着一连串疑问,记者进行了追踪采访,试图揭开油

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