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拉斯维加斯3499购买两厢飞度也需等候一个月左右,广汽本田2.0升雅阁所有款型的涨价幅度均为3000元

点击: 133 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-04-07

就在2010款凯美瑞即将上市的时候,该车型的重要竞争对手雅阁却开始涨价。有行业分析人士指出,广汽本田此举有助于促进高利润车型的销量,客观上为促进广汽集团的整体上市作出了贡献。但广汽本田方面表示,此次涨价只是公司一个普通的涨价行为。

2010年,本田这一对国内影响力颇大的日系汽车品牌事件多多,广本在3月份逆市涨价已经对旗下产品的销量一记重拳,近期再爆再有近期受到广大网友关注的本田零部件生产厂家员工的“停工事件” ……

9月22日,广州本田两厢飞度在京上市时,广本执行副总曾庆洪曾表示,要以最快的速度满足市场需求。话音未落,如今在北京市场上,两厢飞度却又出现了有价无车的情况,在预付车款的情况下,1.3升款需等候一两个月才能提车,1.5升款更需等到明年。

涨价已在北京执行

对于广本官方涨价的事情虽然已经不再撩拨消费者的痛楚,但编辑了解到,本田零部件生产厂家员工停工已经持续将近1个月,是否会对广本全系车型的现车销售有所影响?在销售价格方面又是否会因产出能力有所下降而上扬?我们今天针对广本全系在售车型的现车和价格进行了全国性的调查,希望给关注该车的消费者一些确切的参考信息。

记者昨致电广本方庄店询问两厢飞度何时能提车。一位姓靳的女士表示,目前两厢飞度的预订情况十分火爆,各款车型均不能立即提车。其中,1.3升款在一两个月内可以提车,如果交全款,等候时间会短一些,但也要等上一两个星期;排量1.5升的两厢飞度目前已登记了500辆,估计要到明年才能提车。在中汽京田、广汽航天等广本的其它4S店,购买两厢飞度也需等候一个月左右。广汽航天的工作人员解释说,之所以需要等候这么长时间,是由于目前两厢飞度产量有限,“广州本田一个月只给了我们4辆车。”

从昨日开始,广汽本田开始对旗下部分雅阁及飞度车型执行新的市场指导价,据悉,这些车型的报价上涨了3000元至5000元不等。在节后车市价格趋缓的情况下,广汽本田的逆势涨价让业界颇为不解。

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在上市仪式上,广州本田负责人曾透露,两厢飞度今年的产销计划是2.4万辆,照此推算,从9月12日该款车型下线到今年年底,广本平均每天需产销222辆飞度才能实现目标。而目前广本的日均产能已达到1000辆,旗下又只有新雅阁、三厢飞度、两厢飞度、奥德赛四款车型,每天生产222辆两厢飞度不在话下。而眼下广本在全国的4S店不过200家,平均每家4S店每月可以分到30多辆车,在这种情况下,有些4S店称自己一个月只得到四辆车就很耐人寻味。

广汽本田方面表示,此次涨价涉及到的车型为部分款型的雅阁和飞度,其中2.0升排量雅阁涨价3000元至5000元不等,1.3升排量的飞度涨价幅度为 3000元。雅阁涨价的主要原因是增加了配置导致成本上升,而飞度涨价的主要原因则是因为飞度车型的国产化率仍然不够高,人民币与日元的汇率波动导致了进口零部件成本上升。

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对此广州本田公关部的温女士表示,目前北京市场上两厢飞度供应吃紧,是由于该车型9月22日才上市,上市后又遇上“十一”长假,一时没能生产出那么多车。她表示,眼下广本正在全力向各地发货,预计本月内两厢飞度供应紧张的局面即可缓解。

记者调查了北京地区部分广汽本田经销商得知,在北京地区,目前涨价计划已经开始执行。但在经销商处,广汽本田2.0升雅阁所有款型的涨价幅度均为3000元。经销商同时表示,涨价车辆并没有增加配置。

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此前新雅阁和三厢飞度上市后均出现车商囤积居奇、消费者加价买车的情况,两厢飞度再度遭遇类似状况,有业内人士猜测广州本田可能使用了“饥饿销售法”,一则通过供不应求的局面树立品牌受追捧的形象,二则以有限的产能抢占更多的市场份额,打压竞争对手,经销商也在加价卖车的过程中得到了好处。此举虽然高明,但只做到了厂家和经销商双赢,却偏偏让消费者蒙受了损失。有人士分析说,眼下汽车市场形势已从供不应求变成供大于求,在这种情况下使用“饥饿销售法”有可能适得其反。

对此,广汽本田方面解释称,此前上市的2010款雅阁和雅阁百万纪念版已经增加了配置,但当时并没有涨价,由于成本上升,以及“背后的一些原因”,此次公司将增加配置的成本重新计算进了车辆指导价之内。

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此前有媒体报道,广汽本田此次的涨价是分区域进行的,不同销售区域间的涨价幅度不一。广汽本田方面对此也给予否认,相关人士表示,“涨价计划是统一的,所有地区执行的都是一样的标准。”

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消费者大多对于广汽本田此次的涨价行为不予认同。据悉,在广汽本田方面提早传出将在3月1日开始对部分车型涨价的消息后,市场反应较为平淡,并没有涌现出对涨价车型的抢购热潮。消费者认为,目前市场上可选择的车型有许多,同级别的车型目前仍有不小的优惠,完全可以选择其他品牌性价比更高的车型。

本田飞度

相关人士表示,目前国内消费者的消费心理正在向更理性的方向发展,饥饿营销、涨价造势等手段已经难以取得预想效果。

本田飞度是一款定位于中高端的日系小型车,鲜艳的颜色和饱满的车身线条吸引了很多女孩子的眼球;内部空间非常充裕,满足家用绰绰有余;配置也非常人性化,让人觉得非常贴心。

提升利润做好报表?

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对于涨价的原因,经销商透露出了更深层的原因。据悉,广汽本田在推出第八代雅阁车型时,计划的销售重点是2.4升排量的车型,但上市以后,由于消费者认为2.0升排量车型相对具有更高的性价比,所以2.0升排量车型的销售火爆,加上厂家排产安排等因素,经常出现雅阁2.0升货源不足、而2.4升车型库存较大的情况。

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此次价格调整,广汽本田有意将销售重点重新拉回到利润率更高的2.4升车型上。此外,对飞度的调价也有利于平衡供需关系。由于广汽本田今年把利润率同样较大的锋范车型的销量计划提升至15万辆,所以减少了飞度车型的产量。

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有行业分析人士指出,广汽本田限制利润率不够高的车型的销售,客观上为促进广汽集团的整体上市作出了贡献。

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广汽集团在节前宣布已经在H股申请通过发行新股收购与广汽本田关系微妙的上市公司骏威汽车。但截至目前,这一申请仍未获批。广汽本田此次突出利润率较高车型的销售,其盈利数据将直接反映到骏威汽车的相关报表上,这对于广汽集团的整体上市将有客观上的促进作用。

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就在广汽集团宣布申请上市一个月后,2月下旬,广汽集团与骏威汽车联合发布公告称,广汽集团的上市及建议全面收购骏威汽车可能实行或可能不实行,也可能受制于各种条件限制,以提醒投资者注意。在广汽本田宣布从昨日开始对部分车型执行新的指导价后,截至昨日午间,骏威汽车股票上涨2.30%。但广汽本田方面表示,此次涨价是公司一个普通的涨价行为,和市场供求没有太大关系,并否认了涨价与提升报表业绩之间的联系。

拉斯维加斯3499 ,● 编辑购买推荐:1.5L 手动豪华型、1.5L 自动豪华型

飞度1.3L排量车型与1.5L排量车型的区别并不仅在于它的动力性能,1.5L排量车型比1.3L排量车型在配置上增加了电动天窗、前排侧气囊、铝合金轮毂等,显然1.5L排量车型更加合适一些。而炫酷运动型与豪华型相比虽然舒适性有了进一步提升,轮胎也从15寸换成了16寸,但1.6万元的差价有些难以接受。

从飞度在今年的销量数据我们能发现,该车在国内的销量平平,究其根源就在于即使飞度有着同级别中较为突出的大空间,10万元左右的预算完全可以购入性价比非常高的紧凑型车。在国内,以外形和时尚为首要考虑因素的仍然是少数,加之近期飞度官方涨价,让本来就对飞度价位较高而犹豫不决的消费者坚定了放弃它的信心。个性与实惠之间的平衡点,飞度仍需谨慎把握。我们调查了近期飞度在北京的最新市场行情,详情见下表:

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锋范

锋范是City思迪的换代车型,在外形上有很多雅阁的影子,俨然有“小号雅阁”的气质,油耗和动力方面出色的表现使很多消费者乐于将该车作为家用代步,作为三厢车,受众人群也与两厢的飞度相比更为广泛。

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编辑购买推荐:1.5L 手动精英版

对于预算在10-15万元价位区间的产品,消费者更多关注的是该车不同车型的人性化配置之间的差异。目前锋范主要在售车型为1.5L排量车型,手动精英版车型10万多元的价格就可以买到带前排侧气囊和天窗的小车,对消费者来说也是非常划算的。

● 锋范销量数据:

锋范与飞度相比就显得亲民的多了,有着“小雅阁”之称的外形显然更加贴合国内消费者的审美,三厢车型在载物方面的便捷性也要远远好于两厢车型。只是在同一品牌下,锋范意图与飞度拉开价格差异,给自己扣了个“中级车”的帽子,定位模糊成为它的一大软肋。不过与飞度相比,锋范仍然是广本除雅阁外一大主力车型,我们调查了北京地区锋范的最新行情,详情见下表:

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新奥德赛:

新奥德赛在去年9月份上市,销量立刻进军MPV首席地位,这对于国内低调的MPV市场来说优势非常明显--奥德赛与别克GL8一同占据着国内20万元价格区间中MPV市场的主流地位。新奥德赛之所以称之为“新”,第一是该车的外形有了极大的变化,其次是动力系统有了小幅度的改变。2.4升直列四缸自然吸气发动机,虽然与老款奥德赛是相同的发动机,但是动力输出略有不同,少了9马力。变速箱采用了和雅阁相同的5AT,取消了原来的手动模式。在为消费者提供安逸舒适的驾乘环境之外,新奥德赛兼具硬朗运动的驾驶风格,更为符合现代人用车的需求。

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● 编辑购买推荐:舒适版、豪华版

仔细研究院新奥德赛三款车型的配置,我们就会发现最低配的舒适版车型就可以满足商用和家用的基本需求;豪华版与最低配舒适版差价接近3万,但可以看到倒车影像、真皮内饰、定速巡航的高端配置,也是可以考虑的。

● 新奥德赛销量数据:

新奥德赛的官方指导价格没有在广本官方调价中进行调整,这是我们可以预料到的,毕竟国内MPV市场仍需开拓,厂家没有必要让新奥德赛在发展阶段就带一个“乘火打劫”的帽子。从另一方面来讲,新奥德赛的销量虽然在MPV级别销量中保持领先地位,但对于广汽本田旗下几款主流车型来说,月销5000辆的销售成绩难挑广本的品牌大旗。我们调查了新奥德赛在北京地区的最新市场行情,详情见下表:

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雅阁:

说到中型车,雅阁、天籁、凯美瑞是这个级别中张口即来的三巨头,没有天籁的温和低调,没有凯美瑞的浮夸,雅阁以硬朗大气的外形俘获了无数消费者的心。不仅是外型,雅阁在对自身内部人性化设计和动力方面的要求也非常高,是少数可以与德系车媲美的日系车型。

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● 雅阁销量数据:

雅阁3月份的销量骤减,与该车的官方涨价无法脱离干系:3月1日,在凯美瑞推出2010款的同一天,雅阁2.0L排量车型在价格上做了调整,2.0L最高配车型的指导价格甚至高于2.4L排量车型的最低配!这主要因为雅阁在销量方面2.0L排量车型好过2.4L车型,而厂家想要通过调整价格的方式提高雅阁的“含金量”。蚊子再小也是肉,不管以什么原因,无条件的从消费者口袋中多掏那么几千块钱出来势必会影响人们对于这款车的热情。

看到销量上受到的影响后,雅阁在近期已经重新开始对价格进行调整,降幅刚刚与官涨之前拉近,却出现了本田工厂的“停工”事件,那么停工门究竟会对雅阁的售价带来多大的影响?我们调查了北京地区雅阁的最新市场行情:

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停工大潮退散?广本背后的故事

本田中国公司新闻发言人向媒体确认,因南海本田零部件厂停工事件,变速器等零部件供应中断,广本、东本4家在华整车组装厂都停产。按照本田汽车目前在华一年65万辆的产量计算,每停产一天将要减产2500台新车。

每停工一天 就要减产2500台新车

广汽本田发来声明。声明称,受本田汽车零部件制造有限公司停工影响,广汽本田部分零部件供应短缺,广汽本田对生产日程进行了调整:24日中班、25日、26日、27日、28日暂停生产。生产恢复时间未定。恢复生产后,广汽本田将调整生产日程,积极挽回欠产。广汽本田特约销售服务店均表示产品销售及服务不受影响。

是否值得担心?

对于广本停工的事件相信关注本田汽车的消费者都或多或少有所了解,截至编辑撰写文章之日,已经无法在一些个人博客和网站中找到关于停工门的相关报道……可以说是相关政策一出,本田的事件内容就被悄然“蒸发”,对本田整个事件不太了解的网友已经很难再找到整个事件的记录……

“零库存”的销售策略是否有些水土不服?

其实对于员工待遇问题,近期的本田停工门和富士康的员工事件值得相关人士深思,编辑此次更为担心的是本田公司在这一事件后是否需要在自身产品的销售政策上做出调整。众所周知,日系车型主打的性价比王牌、零库存式生产等都非常值得我们去关注该车的销售情况。虽然在前面的调查中我们会发现商家均表示这次事件没有影响到广本车型的正常销售,但是本田汽车员工集体“升值”再加上前段时间广本的“官涨”,在诸多事件后旗下最大圈钱机器雅阁率先走下了中型车销量冠军的舞台,加上飞度这款业内公认的“杯具”小车的销量一直是本田的痛处……我们想说,在本田、丰田等日系车型在国内出现的水土不服情况日益显现后,商家是否应该采取一些更加适应我国国情的营销政策呢?

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