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国内路试车辆整体外观延续海外版设计,天津一汽丰田正在全力推进并建设TNGA架构全新生产线

点击: 126 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-03-16

在今年4月份举办的2017上海车展中,丰田公布全新TNGA架构中文名为“丰巢概念”,未来将有更多基于TNGA架构打造的新车型投放市场。同时,一汽丰田目前正在建设的新一生产线(即TNGA架构全新生产线)将被用于投产TNGA架构的一系列全新车型。网通社从一汽丰田官方获悉,TNGA架构全新生产线计划于2018年6月投产下线新产品。根据此前的报道,这款新产品将为全新小型SUV——C-HR。

一汽丰田目前正在建设的新一生产线(即TNGA架构全新生产线)将被用于投产TNGA架构的一系列全新车型,这一生产线计划于2018年6月投产下线新产品。根据此前的报道,其第一款产品将为全新小型SUV。网通社从一汽丰田官方获悉,全新小型SUV将于11月17日正式发布。

丰田全新小型SUV“C-HR”基于最新的TNGA平台打造,已于海外市场上市,未来这款车将在华投产。根据天津市环保局公布的消息,一汽丰田正在建设中的新一工厂,设计产能10万辆/年,主要生产代号为280B的乘用车。新一工厂于2015年开始动工建设,计划于2018年6月建成投产。此前从相关渠道了解到,代号为280B的车型正是全新小型SUV“C-HR”,将于2018年6月上市。

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今年4月,丰田在华正式公布了TNGA架构的全新中文名—“丰巢概念”,两款概念车——丰巢WAY和丰巢FUN同步亮相。其中,丰巢WAY定位于一款小型SUV,一汽丰田将要投产的全新小型SUV就是基于这一车型进行打造。此外,同样基于TNGA架构打造的小型SUV——CH-R已于海外市场上市,未来一汽丰田全新小型SUV预计也将借鉴这一车型的设计。

拉斯维加斯3499 ,天津一汽丰田新一生产线在天津经济技术开发区泰达厂区奠基,项目总占地面积57万平方米,建筑面积23.6万平方米,新增投资约54亿元,一期产能为10万台/年。新生产线将以低污染排放为目标,通过使用可再生能源等先进技术,降低能源消耗,打造绿色工厂。

6月26日,天津一汽丰田迎来了第500万辆汽车的成功下线。同时,天津一汽丰田正在全力推进并建设TNGA架构全新生产线。新一生产线以“高自动化、高智能化、高效率、注重环保”为目标,项目总占地面积57万平方米,建筑面积23.6万平方米,新增投资约54亿元。

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全新生产线设计产能20万辆/年,一期产能10万辆/年,计划将于2018年6月建设完成并投入使用。预计到2020年,一汽丰田体系将计划导入15款以上新车型,力争实现年销售100万辆的跨越。

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随着丰田新车平台的不断更替,旗下产品将逐渐转由丰田最新的TNGA架构进行生产。由于将现有生产线改造成丰田全新的TNGA架构存在比较大的跨度,改造成本太高。因此一汽丰田决定将TNGA架构交由一汽丰田第四工厂,也就是将于2018年6月建成的新一生产线投产。

丰田C-HR

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2018年,一汽丰田将导入基于TNGA架构生产的全新小型SUV——C-HR,这款新车也将在新一生产线投产。外观方面,一汽丰田C-HR预计将延续海外版车型的整体设计,逐渐向下的侧窗线条呈溜背式风格。厚实的车头让其显得力量感十足,LED头灯组与不规则的光带式日间行车灯设计十分新颖。尾顶部巨大的扰流板配合下方凸起的鸭尾,也与海外版车型保持一致。

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内饰方面,C-HR采用全新的设计,整体风格与外观相呼应。非对称式的中控台上保留部分物理按键,同时贯穿中控台的蓝色饰条简约又不失美观。8英寸大尺寸触控屏采用悬浮式设计,并支持丰田HMI人机交互系统。此外,新车仪表盘设计简单直观,混动版车型左侧由传统的转速表改为显示的混动系统工作状态的功率表。

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动力方面,新车将搭载一台1.2升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率85千瓦,峰值扭矩185牛米。与之匹配的预计为6速手动或CVT变速箱。同时,由于丰田混合动力系统已经实现国产,C-HR未来有望同步推出混动版车型,搭载1.8升自然吸气发动机与电动机组成的动力系统。

国内路试车辆整体外观延续海外版设计,逐渐向下的侧窗线条呈溜背式风格。厚实的车头让其显得力量感十足,LED头灯组与不规则的光带式日间行车灯设计十分新颖。尾顶部巨大的扰流板配合下方凸起的鸭尾,也与海外版车型保持一致。由于路试车辆覆盖了大量伪装,所以不排除未来国产后新车将对外观细节进行调整。

全新小型SUV“C-HR”

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内饰方面,C-HR采用全新的设计,整体风格与外观相呼应。非对称式的中控台上保留部分物理按键,并且加入钢琴烤漆材质,贯穿中控台的蓝色饰条简约又不失美观。8英寸大尺寸触控屏采用悬浮式设计,并支持丰田HMI人机交互系统。此外,新车仪表盘设计简单直观,混动版车型左侧由传统的转速表改为显示混动系统工作状态的功率表。

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C-HR动力方面提供1.2升涡轮增压发动机和1.8升混合动力系统,预计新车国产后也将延续这一动力配置。其中1.2T发动机最大功率85千瓦,峰值扭矩185牛米,匹配6速手动或CVT无级变速箱;而混动系统是由1.8升自然吸气发动机与电动机组成,传动方面匹配E-CVT无级变速箱。

国内路试车辆整体外观延续海外版设计,逐渐向下的侧窗线条呈溜背式风格。厚实的车头让其显得力量感十足,LED头灯组与不规则的光带式日间行车灯设计十分新颖。尾顶部巨大的扰流板配合下方凸起的鸭尾,也与海外版车型保持一致。由于路试车辆覆盖了大量伪装,所以不排除未来国产后新车将对外观细节进行调整。

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根据商标局的公示信息,丰田于2016年7月15日正式提交了“奕泽”这一商标的注册申请,专用权期限为10年,自2017年9月7日至2027年9月6日。根据一汽丰田的产品命名方式,全新商标有望被用于国产版C-HR车型,同时,这款新车也是一汽丰田首款基于全新TNGA架构打造的产品。

内饰方面,C-HR采用全新的设计,整体风格与外观相呼应。非对称式的中控台上保留部分物理按键,同时贯穿中控台的蓝色饰条简约又不失美观。8英寸大尺寸触控屏采用悬浮式设计,并支持丰田HMI人机交互系统。此外,新车仪表盘设计简单直观,混动版车型左侧由传统的转速表改为显示的混动系统工作状态的功率表。

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动力方面,新车将搭载一台1.2升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率85千瓦,峰值扭矩185牛米。与之匹配的预计为6速手动或CVT变速箱。此外,由于丰田混合动力系统已经实现国产,C-HR未来有望同步推出混动版车型,搭载1.8升自然吸气发动机与电动机组成的动力系统。