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杜卡迪首次在 2019 上海国际车展设独立展台参展,怪兽家族的最新车款 Monster 怪兽

点击: 88 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-03-31

  犹如两簇升腾的烈焰,Panigale S与R8相互缠绕,相互争高,最终交融幻化为霍根海姆最夺目的那束光。

2015年11月20日,意大利顶级摩托车品牌杜卡迪携手奥迪共同亮相广州车展。作为2015年国内的最后一个大型车展,杜卡迪在广州车展期间也给广大的媒体和摩托车爱好者带来了惊喜,媒体日首次面向全国发布了Monster 怪兽家族的最新车款 Monster 怪兽 821,同时杜卡迪超跑系列的最新旗舰级车型1299 Panigale S运动版 也作为展车同时亮相本届广州车展 6.1 馆奥迪展台。

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  在费迪南德•皮耶希的世界中,大众汽车帝国始终缺少一个摩托车品牌,最好是杜卡迪这般的顶级品牌——有这样的想法并不奇怪,神奇的是,这位汽车界殿堂级人物的绝大多数想法都变为了现实。于是,我们将针锋相对的奥迪R8 5.2 FSI与杜卡迪1199 Panigale S带上了霍根海姆赛道。

杜卡迪 Monster 怪兽 821 属于 Monster 怪兽自从 1993 年面世以来的第三代车型,它展示了全新杜卡迪中量级车型的优势,在完美展现优雅线条感同时,也充分体现了它裸车车系特有的肌肉运动感。该款车型搭载Testastretta 11°引擎,Monster 怪兽 821 的马力峰值为 112 hp @ 9,250 rpm,扭矩为 89.4 Nm @ 7,750 rpm,得益于杜卡迪卓越的轻量化设计,车身干重仅为 179.5 kg。极简主义的设计结合车辆的澎湃动力,是Monster 怪兽 821 对意大利摩托车生活方式的最佳诠释。高性能刹车系统、出色的减震悬挂和时尚的组装件组合配以杜卡迪最优的人体工程学设计,为这一意大利摩托车企提供了最具魅力的中量级 Monster 怪兽。该车型不仅驾乘极为舒适,配备创新性可调节高度的座椅;还结合了杜卡迪人性化、一键式可调骑行模式中的八级可调牵引力控制系统、三级可调 ABS 和三级可调电子节气门控制系统。

YOhhhh!

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新款 Monster怪兽 代表了这一最知名车系的中量级车型,结合了 Monster 纯正的传统和杜卡迪最新的技术解决方案,打造了一个现代化、成熟的杰作。无论是最新的821 Testastretta 11° 引擎超平顺的动力输出、以及其 Panigale 风格的与车身的直接连接的引擎结构,还是有史以来最好的人体工程学,这款标志性的摩托车都体现出真正的运动风潮和精致的生活方式。

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  犹如撩拨少女的衣衫,对1199 Panigale S的前期调校令人神醉。

它一定程度上就像该系列目前旗舰车型 Monster 怪兽 1200 的映像,新款 Monster 大容量的金属油箱使其显得更加结实、具有肌肉感,而这一点因其略窄的腰身和紧凑的车前灯得以强化,使其整体轮廓表现出一种有力的承载感,如一头强壮公牛的即视感。而其干净、精练的车把延续了这一品牌的本质特性,即使在细节组件工艺的处理上也体现出其独特的质感。Monster 怪兽 821另有黑色配色的隐身版,它似隐身于黑暗中的秘密,配备了碳黑色车身与黑色轮毂;而Monster 怪兽 821以标志性的杜卡迪红色加身,配色方案为红色车身与黑色轮毂,并配置了颜色匹配的乘客后座盖。

杜卡迪首次在 2019 上海国际车展设独立展台参展

  天气还算不错,可是,仅仅一下午的对决时间似乎太过短促。幸亏权威摩托车杂志《Motorrad》已经保证了:现如今,一部杜卡迪的无故障行驶里程绝不只916公里了,因而无需依靠刷里程来测试其性能——在此之前,杜卡迪916的质量问题一度让世人对意大利人的靠谱指数产生了怀疑;现在,这家意大利公司在摩托车行业中的声誉并不亚于汽车世界中冉冉升起的奥迪。但是,奥迪每年生产的汽车(2011年为130万辆)与其直接竞争对手不相上下;可杜卡迪的年产量仅为42000部摩托车(2011年),这一数字明显排在年产十万多部的宝马之后。

Monster 怪兽 821 主要性能特点:

它在上海国际车展 8.1 豪华车展厅的惊艳亮相

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Ÿ 821 cm³ Testastretta 11° 引擎

和保时捷、兰博基尼、巴博斯等品牌同场竞技

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Ÿ 最大动力输出 112 HP

杜卡迪携全系车型参展

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Ÿ 管式钢架 Trellis 编织式车架

其中全球限量 1500 台的 Panigale V4 Speciale首次亮相中国

  再简单介绍几个数字:Panigale S复杂的电子控制系统由6个控制单元组成,其中ABS可分3级调节,发动机制动同样分为3级,牵引力控制器甚至8级可调。这还不够用吗?当然,减震器也可以根据个人需要进行极度精细的调整。因而,面对Panigale S,即使专业骑手也须事先熟悉半小时左右,以便做出恰当的准备。而面对R8规格的跑车,驾驶员似乎无须太过劳神,因为个性化的可能性并不多。无非是,减震器:使用或者不使用运动模式;电子控制系统:开启、关闭加速防滑,开启电子稳定系统,或者将这些装置均关闭。

Ÿ 双摇臂

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Ÿ LCD 显示屏

那就一起跟随小编的脚步

Ÿ 骑行模式

来看看这次都有什么好东西吧

Ÿ 杜卡迪安全套装 (3 级可调 ABS;8 级可调 DTC 杜卡迪牵引力控制系统)

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Ÿ 43 mm Kayaba 前叉

杜卡迪自游 Scrambler 1100

Ÿ 可调 Sachs 后避震

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Ÿ 高度可调座椅,标准高度 785 mm(高度可调 765 – 745 mm,可选低座垫改装件)

全新 Scrambler 自游 1100 系列

杜卡迪中国当天也公布了其官方市场指导价,这一价格也使 Monster 怪兽 821 在市售的同级别车型中具有强大的性价比优势:

是杜卡迪 Scrambler 自游系列的一次彻底进化

车型

MSRP

颜色

Monster 怪兽 821

129,000

杜卡迪红

Monster 怪兽 821 隐身版

123,500

隐身黑

是为那些不想错过关于骑行的任何美好

媒体日之后的观众日展示期间,杜卡迪同时也展出了另外一个明星车型,1299 Panigale 是 2015 年杜卡迪超跑阵营的主打车型,是杜卡迪最新一代的旗舰级超跑,它脱胎于 1199 Panigale 的工程技术和设计方案,并在此基础上做了新的技术和设计的突破,新一代的车型马力更强,反应更加灵敏,它将超跑这一概念在日常道路上的表现推向新的极致巅峰。1299 Panigale 的动力来自于杜卡迪最新式的 Superquadro 引擎,这是有史以来动力最强大、最先进的双缸引擎,其创造世界纪录的直径 116 mm 的活塞更是将它的动力性能推向了史无前例的极致,这是世界上首款配置如此大直径活塞的道路用运动型摩托车。1285 cc排量,116 mm 缸径,205 匹马力,145 nm 扭矩,净重 166.5 kg。这些数字就是它最好的广告。采用惯性测量单元是这款新型超跑(Superbike) 的主要创新之一。IMU 可以让电子控制单元感知到摩托车转弯时其水平和垂直倾角变化和速度变化,以提高半主动悬挂系统、杜卡迪前轮离地控制系统和 ABS 的效率。

以及渴望获得更多可能的骑士们准备

在广州车展期间,新杜卡迪中国负责人 Marco Elli 先生和现杜卡迪中国总经理麦晓刚先生共同接受了来自国内媒体的专访,采访期间二人均表现出了对于中国未来市场极大的信心,也同时表示杜卡迪中国会把接下来的工作重点锁定在三个方面:经销商网络的拓展,新产品的引进,同时进行更多的市场活动提高品牌影响力。同时二人表示杜卡迪中国今后会加大努力缩短产品认证的时间,以期尽快将杜卡迪最新的产品交付给中国的车友。新杜卡迪中国负责人 Marco Elli 先生对媒体谈到尽管中国目前依然有很多的城市对摩托车采取严格的禁限政策,杜卡迪将至于于推广健康的摩托车骑行文化,在新一年里将会引进更多的杜卡迪驾驶学院 DRE 的培训课程让更多的车迷可以借助于这一平台提高驾驶技巧、夯实安全意识。他也强调尽管杜卡迪中国从 2016 年开始将并入奥迪中国,但是杜卡迪依然会保持独立的运作,与此同时杜卡迪也可依托奥迪强大的资源优势达到更好的市场品牌活动。

更强大的发动机

广州车展是杜卡迪零距离接触华南地区尤其是广东地区车迷的绝佳机会,也是一次聆听车迷意见心声的最好场所,现场火热的氛围、车迷热烈的响应让我们看到这一地区对于摩托车的热情一直都未曾减退。同时,倚靠广东地区深厚的文化底蕴、强劲的经济和消费实力,高端摩托车骑行作为一种新兴的时尚文化和生活方式,非常适合在此处孕育以及发展,杜卡迪也将努力对本土的骑行文化起到积极健康的促进!

更优质的标准配置

造就出从外观设计到性能配置上的全面升级进化

可以满足专业摩托车手最严苛的需求

又丝毫不影响 Scrambler 自游车型所代表的乐趣

格调和自由

Scrambler 1100参数表:发动机型式 V形双缸 四冲程 排量 1079cc 缸径*行程 98*71mm 压缩比 11:1 最大功率 63kW/7500rpm 最大扭矩 88Nm/4750rpm 轴距 1514 车座 810 车重 189 前减震器 Marzocchi 45mm 倒立式全段可调 Ohlins 48mm倒立式全段可调 后减震器 KAYABA单筒减震器 预载、回弹可调 Ohlins单筒减震器 预载、回弹可调 前刹车 320mm*2刹车盘 BREMBO M4卡钳 ABS 后刹车 245mm刹车盘 BREMBO单活塞卡钳 ABS 前轮胎规格 120/80 R19 后轮胎规格 180/55 R17

杜卡迪怪兽Munster821

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新款 Monster 怪兽 821

搭载优化后的 Testastretta 11° 水冷发动机

在 9250 rpm 时爆发 109 hp马力

设计师确保其

在低转速时能提供出色的扭矩表现

而高转速时也不失激情

配合选装的杜卡迪双向快速换挡系统

无论是市区复杂路况或是赛道锐意驰骋

让驾驶更加富有乐趣

发动机类型 Testastretta 11° L 型水冷双缸引擎,4 机械气门/缸 排气量 821 cc 缸径 x 行程 88 x 67.5 mm 压缩比 12.8:1 功率* 79.7 kW @ 9,250 rpm 扭矩* 86 N•m @ 7,750 rpm 燃油喷射系统 电子燃油喷射系统,53mm 电控节气门 排气系统 2-1-2 结构,两个氧传感器,带铝制边盖的不锈钢排气

拉斯维加斯3499 ,变速箱变速箱 6 速 传动比 直齿传动比 1.85:1 档位齿比 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 终传比 链条传动,前链齿 Z15,后链齿 Z42 离合器 self-servo 湿式多片滑动离合器

底盘车架 Trellis 管状钢制车架 前悬挂 43mm 倒置前叉 前轮圈 10 辐轻合金,3.5“x 17” 前轮胎 倍耐力 Angel ST 120/70 ZR 17 后悬挂 渐进式可调单筒避震,铝合金双摆臂 后轮圈 10 辐轻合金,5.5“x 17” 后轮胎 倍耐力 Angel ST 180/55 ZR17 车轮跳动行程 130 mm /140 mm 前制动 2x320mm 半浮动式制动盘,Brembo M4-32 单体辐射式 4 活塞卡钳、标配 Bosch ABS 系统 后制动 245mm 制动盘,双活塞浮动卡钳,标配 Bosch ABS 系统 仪表 TFT彩色显示屏

尺寸和重量干重 180.5 kg 湿重** 206 kg 座高 可调节式 785-810 mm 轴距 1,485 mm 前倾角 24.3° 拖曳距 93.2 mm 油箱容量 16 L 座位数 2

技术设备标准装备 骑行模式,动力模式,杜卡迪安全套装(Bosch ABS系统+杜卡迪牵引力控制DTC),电子节气门,彩色TFT仪表显示,后座装饰盖。可选装双向快速换档系统,可选装防盗系统、可选装杜卡迪数据分析系统

杜卡迪揽途 Multistrada 1260 S

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全新揽途 1260采用

杜卡迪全新 Teststretta DVT(可变气门正时控制系统)

排气量1262 cc

搭载全新底盘

更加先进的电子控制系统

采用更加时尚的美学风格

包括采用全新整流罩板和更轻巧

更具动感的车轮

从而得到了全面升级

全新揽途 1260 集四种风格于一体:

包括运动摩托车

长途旅行摩托车

日常交通摩托车以及拉力摩托车

自 2010 年推出第一代以来

就为摩托车界带来了革命性的变化

全新揽途 1260 拥有四种不同风格

加入了很多新功能和不同骑行模式

全面提高了性能

骑行便利性

舒适性和趣味性

发动机发动机类型 杜卡迪 Testastretta DVT(搭载可变气门正时控制系统)、水冷式 L 型双缸、每缸 4 气门、双点火 排量 1,262 cc 缸径X行程 106 x 71.5 mm 功率 116.4 kW @ 9,500 rpm 扭矩 128.9 Nm @ 7,500 rpm

传动装置变速箱 6 速,配备杜卡迪双向快速换挡系统 离合器 Self-servo 湿式轻质多片滑动离合器、液压控制

底盘车架 Trellis 管状钢质车架 前悬架 萨克斯 全调校式 48 mm 倒置前叉、搭载杜卡迪天棚悬挂系统 Evo 电子调整压缩回弹阻尼 前轮胎 倍耐力 Scorpion Trail II 120/70 R17 后悬挂 萨克斯 全调校式单筒避震、搭载杜卡迪天棚悬挂系统 Evo 电子调整压缩回弹阻尼,铝合金单摇臂 后轮胎 倍耐力 Scorpion Trail II 190/55 R17 车轮行程 170 mm 前制动 2 x 330 mm 半浮动式制动盘、Brembo Evo M50单体辐射式四活塞制动卡钳、双制动片、标配 Bosch 弯道 ABS 系统 后制动 265 mm 制动盘、双活塞浮动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS 系统

尺寸和重量净重 209 kg 座高 可调式 805 - 825 mm 轴距 1,585 mm 油箱容量 20 L 座位数 前后双坐

杜卡迪揽途Multistrada 950

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新款揽途 Multistrada 950 专为寻求驾乘舒适度

独特造型和优越性能的客户打造

消除了骑行者的骑行恐惧感

适用于所有想要驾驭杜卡迪的骑士

新款揽途 Multistrada 950 搭载排量 937 cc

功率 113 hp 的 Testastretta 引擎

以及 19 英寸前轮

在日常代步期间以及各类路况下均能保证舒适

愉悦的驾乘体验

相比同级产品

新款揽途 Multistrada 950 维修保养间隔最长

从而保证较低的运行成本

它继承了杜卡迪的经典造型

并搭配了一系列可选装的改装套件

为新车塑造出毫无保留的杜卡迪风格

引擎类型 Testastretta、单火花塞点火、水冷式 L 型双缸 最大排气量 937 cc 内径×冲程 94×67.5 mm 压缩比 12.6:1 马力 83 kW @ 9000 rpm 扭矩 96 Nm (71.0 lb-ft) @ 7500 rpm 燃油喷射系统 博世电子燃油喷射系统,配圆筒形电子节气门控制系统,直径 53 mm 排气 单不锈钢排气管配三元催化器和 2 个氧传感器

传动系统变速箱 6 档 传动比 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 离合器 自伺服驱动湿式多片滑动离合器

车身车架 “Trellis”管式钢制编织车架 前悬挂系统 液压型全调校式 48 mm 倒立套筒前叉 前轮圈 铸造合金,3.00" ×19" 前轮胎 “倍耐力” Scorpion Trail II 120/70 R19 后悬挂系统 “Sachs"全调校式单筒电子避震、远程压缩回弹阻尼调整、铝合金双摇臂 后轮圈 铸造合金,4.50" ×17" 后轮胎 “倍耐力” Scorpion Trail II 170/60 R17 轮胎跳动行程 170 mm - 170 mm 前制动 2 ×320 mm 半浮动式、双碟、配“Brembo" 单体辐射式 4 活塞卡钳、双刹车片,标配 ABS 后制动 265 mm 钻孔碟式配双活塞卡钳,标配 ABS 仪表板 LCD 显示屏

尺寸和重量干重 204 kg (干重不包括电池以及任何液体重量 ) 座高 840 mm 高度不可调(另可选配 820 – 860 mm 座椅套件) 轴距 1595 mm 油箱容量 20 L 座位数 双人座

装备标准标准配置 骑行模式、动力模式、杜卡迪安全套装(博世 ABS + DTC)、可选装杜卡迪多媒体系统及防盗系统

杜卡迪鸰速SuperSport S

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极致灵动,源自运动本能

杜卡迪鸰速 SuperSport S

专为希望在公路上

获得赛车骑行体验的人士设计

兼具多功能性与运动性

它诠释了纯正的杜卡迪运动风尚和热情

时刻为骑手们带来

赛车手级别的骑行体验

源自杜卡迪设计中心

鸰速 SuperSport S 拥有强劲动力

精致抛光

外观简洁

轻量灵活

极具 Panigale 超跑风格

堪称真正意义上的杜卡迪。

发动机发动机类型 Testastretta 11° L 型水冷双缸引擎、4气门/缸、机械气门 排量 937 cc 缸径X行程 94 x 67.5 mm 功率 81 kW@ 9,000 rpm 扭矩 93 N•m @ 6.500 rpm

传动装置变速箱 配有杜卡迪快速换挡系统的 6 速变速箱,配备滑动离合器

底盘车架 Trellis 管式钢制编织车架 前悬架 Öhlins48 mm 全可调倒插式前叉 前轮胎 倍耐力 Angel ST 120/70 ZR17 后避震 Öhlins全可调单筒避震、铝合金单摇臂 后悬架 倍耐力 Angel ST 180/55 ZR17 车轮行程 130 mm /144 mm 仪表盘 LCD 显示屏 前制动 320 mm 半浮动双碟、Brembo M4-32单体辐射式 4 活塞卡钳、标配博世ABS 后制动 245 mm 单碟、2活塞卡钳、标配博世 ABS

尺寸和重量净重 183千克 座高 810毫米 轴距 1,480毫米 油箱容量 15.5升 座位数 双人座

配置安全配置 博世制动防抱死系统,杜卡迪牵引力控制系统,骑行模式选择 标准配置 动力模式,电子节气门,全液晶仪表,可调式风挡, Öhlins避震,杜卡迪快速换挡系统,乘客单座盖

杜卡迪魔鬼XDIAVEL S

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X 的意义

Xdiavel 代表了两个世界的完美融合:

适合长途、低速、轻松旅行的巡航

车以及赋有意大利美学

前沿科技与高性能表现的杜卡迪风格。XDiavel 中的 X诠释的是两个看似遥远的世界

在毫不相互妥协的前提下

通过这款跨界车型完美地交织在一起

发动机引擎类型 杜卡迪 DVT Testastretta 引擎(搭载可变气门正时控制系统) 、 双点火水冷式 4 冲程 L 型双缸 最大排气量 1262 cc 内径×冲程 106 x 71.5 mm 马力 156 hp @ 9.500 rpm 扭矩 128.9 Nm @ 5000 rpm

传动系统变速箱 6 档 离合器 自伺服驱动湿式多片滑动离合器,液压控制

车身车架 “Trellis” 管式钢制编织车架 前悬挂系统 可调校式 Ø 50mm 倒立套筒前叉,配 DLC 涂层 前胎 “倍耐力” Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17 后悬挂系统 单一避震器、可调式预紧调节、天然阳极氧化处理的单摇臂 后胎 “倍耐力” Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17 轮胎跳动行程 120mm - 110mm 前制动 2 x 320 mm 半浮动式双碟配 “Brembo”单体辐射式 4 活塞 M50 卡钳, 单体辐射式制动主泵,标配博世弯道刹车防抱死制动系统(Cornering ABS) 后制动 265mm 钻孔碟配双活塞卡钳,标配博世弯道刹车防抱死制动系统(Cornering ABS)

尺寸和重量干重 232 kg 座高 755 mm 轴距 1,615 mm 油箱容量 18 L 座位数 双人座

技术设备标准装备 骑行模式、杜卡迪安全套件(博世弯道刹车防抱死制动系统 Bosch Cornering ABS + 杜卡迪牵引力控制系统 Ducati Traction Control - DTC)、 杜卡迪弹射起步系统(Ducati Power Launch - DPL)、全电子节气门控制系统(Full Ride-by-Wire – RbW)、杜卡迪定速巡航系统、无钥匙启动、全 LED 日间行车灯(Daytime Running Lighting - DPL*)、背光手把开关、蓝牙模块、娱乐系统、豪华座椅、 闪亮黑引擎配精加工皮带保护盖、铝制精加工后视镜

Panigale V4 Speciale

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全球限量1500辆的Panigale V4 Speciale

标配OHLINS品牌前、后减震器

并且给予了更多赛道化的电子选项

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对于这种车型小编认为

单纯的诉说参数已经毫无意义

他静静的站在那里

就像一个艺术品

一位孤傲立于世间的佳人

DUCATI Panigale V4规格表:

引擎型式:四冲程,水冷,90度V型四缸引擎、反向曲轴

供油方式:电子喷射系统、电子油门

缸径x行程:81x 53.5mm

排气量:1103cc

压缩比:14:1

最高马力:214HP / 13,000 rpm

最大扭力:124 Nm /10,000 rpm

传动方式:6速链条传动

车架型式:壳式车架

前倾角:24度

前悬吊:SHOWA 43mm全可调倒立式前叉(电子式OHLINS NIX30 43mm前叉)

后悬吊:SACHS全可调多连杆后避震(电子式OHLINS TTX36后避震)、铝合金单摇臂

前煞车:双BREMBO M4.30辐射式卡钳、330mm碟盘、ABS

后煞车:双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

轴距:1,464mm

座高:830mm

乾重:175kg

最后小编只想说一句,能舔一口不?