欢迎访问拉斯维加斯3499公司网站!


精品车饰

MENU

当前位置 : 拉斯维加斯3499 > 精品车饰 >
精品车饰

上海汽车的股权被新公司吸收,上汽股份持有上汽集团所有与汽车产业相关的资产

点击: 88 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-03-22

上汽集团股改准备海外上市 从今年4月份就传出要整体海外上市的上海汽车工业集团,开始上市前的股改。前天,上汽集团旗下的A股上市企业上海汽车发布公告,上汽集团拥有上海汽车70%的股权,将与上汽集团旗下其他相关的汽车产业一起注入新设立的上海汽车集团股份公司。 据悉,上海汽车集团股份公司成立后,将持有原上汽集团持有的与汽车主业有关的各控股企业、联营企业、合营企业和参股企业的股权。目前,上海国资委已经批准这项股权变更。 今年4月上汽集团高层对外透露,上汽集团可能会选择整体海外上市。之后,又有消息称上汽集团整体上市已经确定在香港,融资可能达到10亿美金,而上市时间可能会在明年上半年。 但上汽集团一直没有就上市的具体事宜表态,此次设立上海汽车集团股份公司,有人分析,这意味着上汽集团海外整体上市股改进入最后阶段。 记者 张利东 查看相关专题:上汽商用车版图扩张

上汽集团整体上市终于迈出第一步。 11月28日,上海汽车(600104.SH)发布股东变更公告,“第一大股东上海汽车集团因实施改制重组,拟将持有的汽车资产作为出资,发起设立上海汽车集团股份有限公司,出资中包括其持有的上海汽车近23亿股国有股,为此,上海汽车第一大股东将变更为上汽集团股份公司,但上汽集团仍是公司实际控制人。本次股权变更已获上海国资委批准,尚需得到国务院批准及证监会豁免要约收购。” 受公告影响,11月28日,上海汽车收于5.64元,下跌1.9%。 上汽集团股份成立后,将持有原由上汽集团持有的与汽车主业有关的各控股企业、合营企业、联营企业和参股企业的股权。同时,上汽集团股份代替上汽集团成为上海汽车的股东。 在上海汽车2003年股东大会上,上汽集团总裁胡茂元曾特别提及集团将在今后两年内实现整体上市,并称正在考虑三种方案:一是集团层面先引入战略投资者,实现股权多元化,之后谋求整体上市;二是直接在海外上市;三是利用现有A股上市公司,以资产重组方式,实现整体上市。 目前,最普遍的说法是,在香港、纽约两地同时首发上市,计划募集资金500亿元,约合60亿美元,其中20亿美元拟在香港募集。另外,承销商遴选也已尘埃落定,中银国际、德意志银行、美林证券、摩根士丹利将携手负责其全球IPO承销。 据了解,目前上汽集团的改制工作已经开始进行,整体上市的初步方案已经上报市政府了。但是,除了公布公司股权变更情况外,其它有关上汽集团整体上市细节依然处于保密。 据业内人士分析,截至去年底,上汽集团的总资产约331亿元,其中绝大部分是与汽车生产相关的资产。现在,汽车资产全部要投入到新成立的股份公司中,新公司的总资产恐怕要在300亿元左右。此外,除上海汽车股权外,上汽集团有着不少优质资产,包括上海大众、上海通用及一些合资零部件生产企业的股权,如果评估后有所升值,那么上汽集团股份公司的资产规模将更大。 还有分析师认为,从本次上汽集团改制的情况看,上海汽车的股权被新公司吸收,因此,上汽集团应不会采用武钢股份那样的整体上市模式。而实际上,相比其它两种整体上市方式,武钢模式倒是对上海汽车最为有利。因此,分析师认为,如果上汽集团的整体上市情况继续不明朗的话,将对上海汽车的股价带来负面影响。 查看相关专题:上汽商用车版图扩张

拉斯维加斯3499 ,据国内媒体报道,北汽购买萨博技术研发自主品牌后,北汽整体上市的契机或将来临。

2006年,徐和谊就任北汽控股董事长,推动北汽整体上市一直是他挥之不去的梦想。据了解,在北汽控股内部,正在就北汽股份的股权配置等相关问题做最后协商。

而据相关业内人士的分析,如果徐和谊效仿上海汽车集团公司在2004年成立上海汽车集团股份公司的做法,那么即将挂牌的北汽股份将持有北汽集团所有与汽车相关的全部资产,而北汽集团则将直接控股北汽股份。

此前,为了实现海外整体上市,上汽集团于2004年成立了上汽集团股份公司,并于当年12月30日成功挂牌。上汽股份持有上汽集团所有与汽车产业相关的资产,其中包括上海大众、上海通用等整车企业的中方股权。

但此后,上汽集团海外整体上市进程并不顺利。当时很多证券分析师都认为,上汽海外整体上市缺乏卖点,主要原因是没有自主品牌。“中国汽车海外上市的惟一卖点正是品牌。” 民族证券研究中心副总经理曹鹤说。

为弥补自身短板,上汽花费巨资收购了英国罗孚汽车,并打造了自主品牌的荣威汽车。2007年,上汽又兼并重组了当时与上汽竞购罗孚资产的南汽,从而造就了当年中国汽车企业最大的一起兼并重组案。

综合上汽集团的过往经验,业内人士认为,北汽股份挂牌很可能也意味着北汽整体上市或将包括三个思路,即A股、H股或A+H股。

“打造自主品牌平台,一方面增强了北汽在国内大汽车集团中的地位,同时也有利于北汽上市后吸引投资者。毕竟,成功收购萨博技术后,北汽已经大大增强了海外投资者的信心。”曹鹤分析说。

2008年年初,北京市政府决定原则通过组建北京汽车集团股份公司,实现北汽汽车资产整体上市的方案。此后,北汽一直在致力于理顺旗下复杂而庞大的资产,并全力投入股改。

目前,北汽旗下重要的汽车资产包括合资企业北京现代汽车有限公司和北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司,自主品牌汽车企业主要有北汽福田汽车股份有限公司、北京汽车制造厂有限公司 ,以及零配件平台北汽海纳川汽车部件股份有限公司等。

其中,中外合资公司的中方股权均为北汽集团直接拥有或控股。而北汽海纳川作为徐和谊到任后重点打造的零配件平台,股权已经十分明晰。

由于历史原因,在相当一段时间内,北汽福田和北汽有限的最大股东并不是北汽控股。经过徐和谊的艰苦努力,北汽控股对北汽福田的股权调整总算得以如愿。如今,北汽控股已经持有北汽福田37.74%的股份,成为其第一大股东。

北汽有限的股权关系亦一直被视为北汽集团整体上市的难点,但最终也在徐和谊的运作下,北汽控股采用增资扩股的方式,于2008年底把北汽控股在北汽有限的股权成功扩大至51%,成为控股股东。

至此,到2008年年底,北汽整体上市前的资产关系已经基本理顺。随着北汽股份在2010年1月的正式挂牌,北汽整体上市将再次提速。

然而,在业内人士看来,即使是在北汽股份成功挂牌后,北汽的上市仍有一段路要走。

北汽当前正在进行的股权配置问题极其敏感而且复杂。虽然通过股改,北汽已经绝对控股了北汽福田和北汽有限两家自主品牌的汽车公司,但一旦将其纳入未来的上市公司,又将涉及到北汽福田的其他股东常柴股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、首钢总公司等相关公司的复杂利益分配问题。

至于北汽有限,其另一股东北京汽车装配厂与北汽控股的利益如何分配也将是一大难题。

在北京现代的中方股东中,利益关系更为复杂。2002年6月,由北汽控股、北京市国有资产经营有限责任公司、北京国际电力开发投资公司、北京首创股份有限公司和北京阳光房地产综合开发公司等五家股东共同出资成立了北京汽车投资有限公司,作为中方投资主体与韩国现代自动车株式会社合资成立了今天的北京现代。随后,在中方股东中,又相继吸纳了首钢总公司、东方控股公司等国有及民营企业。

这其中,虽然北汽控股持有41.58%股份,是控股股东,但是面对股东数量如此之多,背景各异,利益诉求也各不相同的众多关联方,北汽控股如何协调各方利益,说服它们在股权配置方面达成一致,显然绝非易事。

第三个难点则是,北汽控股如何说服奔驰和现代这两家外方合作伙伴,使其同意将合资公司中的中方股权 (两家合资公司的中外股东持股比例均为50∶50) 纳入未来的上市公司。

如果这部分中方股权不能置入未来的上市公司,恐难激起投资者的兴趣。因为自主品牌概念题材虽好,但具有较强盈利能力的合资汽车公司也是大多数投资者感兴趣的。

从上海汽车和东风汽车这两家公司的经历看,要最终说服外方股东,其过程是何等之艰。此前为外界熟知的是,在上海汽车运作整体上市的过程中,其外资合作伙伴德国大众和美国通用汽车公司就公开表示不予支持,尤其是不同意将合资公司中的中方股权装入上市公司。为此,上海汽车的高层不得不全部出动,与大众汽车公司和通用汽车公司的中国区高层分别进行反复沟通和协商,才最终取得了对方的理解。

曹鹤认为,这主要是合资公司的外方股东对未来上市公司的信息披露抱有顾虑。这些外方股东大都是境外的上市公司,他们在中国合资公司中的业绩也需要合并报表后对投资人公开披露。 他们担心,由于双方利益出发点、会计准则和信息披露规则的差异,有可能引发冲突,并由此带来潜在的利益纠纷。

而对于北汽控股来说,其两个外资合作伙伴,无论德国奔驰汽车公司还是韩国现代汽车公司,都是世界汽车行业中的强势企业,要说服它们,难度可想而知。

对上述难题, 北汽控股一直避而不答。2009年12月30日,一位给记者提供股权配置消息的北汽控股内部人士亦对记者承认,“这都是很敏感的问题,股权配置正在进行,非常复杂。至于外方合作伙伴,现在还没有正式开始谈,过程自然也不会简单。”