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不少车型选择在近期上市,几乎所有汽车企业都把希望寄托在奥运之后的9、10月份

点击: 55 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-04-15

随着国际奥委会主席罗格将奥运会会旗交给下届奥运会举办地伦敦市的市长,标志着2008年北京奥运会圆满地画上了句号。但是,对于中国各产业来说,“竞技”还在继续,受多因素影响而出现低迷气氛的车市、楼市、旅游市等,都在期盼“后奥运”经济能带来一波强势行情,以此弥补或者降低此前所带来的损失,为此,本报特别对部分产业进行了深入探访,以飨读者。

为了迎接“金九”行情的到来,近期各品牌中级车密集上市,其中不乏汽车市场销量领先的重磅车型。就车市一般情况而言,6月~8月仍属车市淡季,即使是结束不久的奥运会也未能给车市带来实质性的拉动作用。不少车型选择在近期上市,显然着眼的是即将到来的9月。

对于汽车行业里的绝大多数企业来说,奥运会并非一场营销盛宴,他们早将目光投向了奥运会之后。

业内人士认为,随着暑期即将结束,很多小家庭在或将集中在8月底9月初购车,这也给中级车市场带来了部分商机。因此,鉴于今年以来持续低迷的行情,本地车商颇为期待“秋收”时节能为今年业绩添上亮丽一笔。

昨日是奥运会结束后的第一天,虽然关于奥运会期间机动车的各项交通管制要到9月20日才能解除,但据《第一财经日报》了解,大多数汽车企业和经销商们已经开始抖擞精神,积极备战“后奥运”车市。

市场动态 合资重磅新车出现

大批新车奥运后涌现

本轮中级车的上市潮之所以引起关注,主要在于上市的多属重磅车型。其中,最早掀起本轮中级车上市潮的可算东风日产的新一代轩逸。7月19日轩逸全国上市,共推出两个排量8种车型。本地有东风日产经销商表示,今年最后几个月东风日产与一汽丰田争夺佛山年度市场占有率冠军的宝座,很大程度上得看新轩逸的表现。

受国内外经济环境影响,今年国内车市一片低迷,加之奥运会期间北京采取机动车单双号限行等交通管制措施,8月份车市陷入最低谷,几乎所有汽车企业都把希望寄托在奥运之后的9、10月份,而“新车”战略则成为各汽车厂家寄望摆脱低迷的“王牌”手段。

拉斯维加斯3499 ,对全国市场而言,8月19日全国上市的上海大众朗逸则更为引人关注。新朗逸从内到外看起来就像一辆小帕萨特,拥有“小帕”之名,又舍弃了2.0L动力,全力攻取1.4T和1.6L市场,新朗逸对消费者吸引力确有提升。

记者获悉,为了避开奥运会,已经有数款放弃8月上市的新车在奥运结束后跃跃欲试,其中包括奇瑞A3、东风日产奇骏、现代劳恩斯、比亚迪FO、长安福特新福克斯等。据粗略估算,奥运会结束之后的一个月内,将有超过十款新车上市。

于今日全国上市的北京现代朗动同属重磅中级车型,它延续了现代流体设计的造型,在新上市的几款合资中级车中,外形相当抢眼。

伴随着新车上市潮,车市也有望迎来一个销售高潮,“9月众多新款上市和促销调整有望使购买力得到释放。”全国乘用车联合会副秘书长崔东树这样告诉记者。

自主品牌高性价比突围

而车市上各汽车品牌经销商也开始重新振作,奥运期间的半停业状态已经告一段落。昨日,记者从北京几大汽车市场了解到,受奥运影响,不少商家直接放弃了淡季惯用的活动营销手段,采取自然销售,奥运之后,更多经销商将加大营销和活动策划力度。

经历了连续低迷,自主品牌整体压力大,提升自身品质和科技含量是突围的有效利器。8月21日,比亚迪速锐在全国上市,在众合资品牌新车的包围下期待异军突起,自主设计很亮眼。最拉风的还是速锐全系标配的遥控驾驶技术,据说可以在10米范围内遥控汽车进行超低速行驶。

北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为,很多消费者在奥运期间因交管措施而推迟购车,这部分人在奥运会后将成为主要购车对象,新车无疑将进一步刺激他们的购车欲望。

根据目前已发布的消息,上汽通用五菱推出的自主品牌车型宝骏630的1.8L车型将于本月25日上市。这款中级车的出现主要是为了弥补宝骏630现有1.5L发动机在动力上的劣势。根据官方资料,新车搭载的1.8L发动机与科鲁兹和英朗上的1.8L动力相同。相比合资品牌同类车型,宝骏630的价格优势同样明显。

车价起伏不定

鉴于合资品牌在中级车市场上强大的霸主定位,哪些自主品牌能脱颖而出抢得一席之地值得国人期待。

在北京车市,奥运会期间车价已经开始松动,比亚迪宣布官方降价,最高降幅高达1万元,克莱斯勒300C优惠4万元、新凯越优惠2万元、起亚赛拉图优惠1万元、凯美瑞优惠1.6万元等。昨日记者了解到,奥运之后这些优惠仍将继续。

市场趋势 奥运行情不明显

有市场人士预测,奥运后车价将继续下跌,“《反垄断法》正式实施后,商家将拥有更多的价格话语权,一些紧俏的汽车价格有了更多下探余地。”

重磅中级车选择在9月到来之前竞相上市,显然是剑指“金九银十”的车市行情。而此前,伦敦奥运会期间各厂家、商家纷纷推出奥运营销策略,却并未收到明显效果。

但也有经销商对此观点并不认同,“已经接近‘金九银十’的销售旺季了,车源开始紧张,今后优惠肯定少了。”长安福特4S店一位销售顾问这样表示。

有趁奥运会期间推出了奥运特别版车型的某一线日系品牌经销商介绍,奥运会期间的日销量和平常的日子基本相当。另一家经销商则表示,奥运会期间自己和厂家布置做的活动很难从数量上测算其效果,但或多或少对品牌认知度和影响力还是有一定提高。

由于外省市机动车无法进京的交通管制措施要持续到9月20日残奥会之后,目前北京各品牌汽车经销商依然担心车辆供应问题,不少经销商对于奥运之后的降价促销显得颇为谨慎。

奥运期间有重磅中级车上市的一日系品牌经销商坦言,新车上来没有借到多少奥运的东风,消费者观望多、订单不如预期。一方面是市场仍然缺乏向上的实际动力,另一方面新车上市没有优惠,中级车市场的消费者往往不愿意为贪“新”而多付出购车成本。目前已是8月下旬,中级车市场的表现略有升温,有车商认为是暑期即将结束的拉动。

事实上,无论车价如何起伏,奥运会之后的9、10两个月车市的走向无疑将决定今年车市的整体表现,“目前看来,国际油价已经开始走稳,消费者开始适应油价的变化,只要接下来车市的‘金九银十’超过去年同期,那么今年车市的走势值得看好,但如果处在去年同期水平之下,那么车市的形势就不容乐观了。”业内人士分析道。

另外,奥运行情本身还重叠了3000元节能汽车补贴全面实施的利好。不少经销商认为拉动效果不明显。

车价维持在低位

今年车价一直处在低位,与去年同期相比,车价迄今为止并未抬头。目前,除了新上市的几款中级车型,市场上其他中级车都有较大优惠。

不止一家车商谈到,库存压力很大。记者在佛山车城、华南国际车城等专业市场调查时也发现,目前多数4S店的门外空置区域停满了库存车辆,部分4S店单一门店库存量过百辆。

有业内人士预测,在高库存的状态下,即将到来的9月、10月等传统销售旺季,车价总体仍然将维持低位。年内如将出现车价整体调头向上,时间也应该推迟至年底。

展望:消费热潮或在“秋收”

对今年的后市展望,经销商将眼光重点放在“金九银十”,但并非“金九银十”就能成就今年亮点,部分业内人士对后市的展望较为谨慎。还有经销商认为,目前汽车厂家的产能扩张与终端需求的疲软已形成矛盾,“金九银十”在缺乏实质利好刺激的情况下,并不能带动整个终端市场回归上升通道。而且,很多经销商已发现,受宏观经济环境影响,如今所谓的车市销售旺季真正能旺起来的天数屈指可数,如今年“五一”,车市交易旺盛的天数也仅一两天。按照现在的情况,“金九银十”也很难有持续近一个月的消费热度。

“金九银十”是否真正能旺起来,一方面这段时间佛山有多个大型车展,经销商对车展拉动交易存在一定期待。另一方面,其实大家都在等着周边城市外地车限行政策出台,如果有新增的外来消费力量涌入,佛山车市的“秋收”行情还是值得期待的。