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加入燃油宝一并,市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的

点击: 198 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-03-22

上次那篇《「问题总结」清除积碳八个陷阱:加高标汽油就能解决?》竟然在途虎App平台的评论中收到了那么多“燃油宝”的回复,大大出乎了小编的意料。对于燃油宝,可能各位车主雾里看花太久了,媒体的报道褒贬不一。那今天,小编用一篇长文来揭穿“燃油宝”到底是“宝”还是“祸”。

缤越开这么久了你们使用过添加剂么.效果怎么样.今天加油站的在我烟筒后面摸了下.有黑色物质.说要用添加剂现在的燃油添加剂无外乎就是燃油宝。燃油宝,是燃油添加剂的一种俗称。也被称为,汽油添加剂或燃油添加剂。,是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一 些新的优良特性,具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。 对于新车而言,为了使各部位零部件特别是发动机磨合到最佳状态,使 用正常燃油能使车辆磨合到最佳状态,所以不建议使用添加剂。 燃油添加剂多久加一次。 其实这个要看每个OEM组织厂商的推荐,包括燃油添加剂生产制造商的配方。有一些燃油添加剂的浓度可能不是很够,清洁剂的效果不是很好,导致了短时间之内,或者每一次加油都要加燃油添加剂才能达到好的清洁效果。 雪佛龙特劲的配方是一个高浓度的配方,所以每5000公里加一次就可以达到一个比较好的清洁效果了。当然,也会碰到一些积碳特别厉害的一些车,也可以在一个油箱里直接加两瓶,但不会每1000公里就要加一次。具体还是要看每个添加剂制造商的推荐。 还存在一种可能是某一些添加剂制造商可能想多卖一些添加剂,所以说你加的频率越高越好。 燃油添加剂注意什么。 燃油添加剂也叫燃油宝,主要成分是由有机化合物组成。最初是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷,添加一些不同特性的功能性物质,提升汽油的燃点,让发动机更好的工作。随着汽车技术的发展和油品质量的提高,不同功能性的添加剂,起了不同的作用。 市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的,四大原液分别是。巴斯夫。BASF。原液、路博润。Lubrizol。原液、雪佛龙。Chevron。原液和雅富顿。Afton。。 生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料,比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时,需要加入辛烷值提升剂;生产清洁型燃油添加剂时,需要加入清洁去垢剂等等。 燃油添加剂分为清洁养护,辛烷值调整型以及综合型。每种不同功效的添加剂用处是不一样的。 清洁型的添加剂也叫做“汽油清净剂”,主要功效就是清除发动机里的“积碳”。当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时,清洁型燃油添加剂,借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,并对这些积碳微粒进行分割包围,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出,这就是清洗型的作用原理。

问:车已经6万多公里了,4s店建议加燃油添加剂,除积碳,这样有用吗?

1新骗局令人毛骨悚然!

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2016年4月在温州某加油站中,车主在加油站加油时,加油的小伙子告诉车主发动机积碳严重,车主表示自己的车开得很好,一点问题都没有。于是……(重点来了!)

每部车行驶6万多公里,家庭用车约是4一5年,经常来往市区低速行驶,等红绿灯刹刹停停,积炭没多有少,氧传感器,三元催化堵多堵少,造成提速缓慢,油耗增大,拆发动机清洗积炭于心不忍,添加燃油宝积炭淸洁剂效果至微,启动车后见着方向盘有小抖动,咳!这么办呢?我的行车养车经验免费送你!到淘宝网购买车扑三元催化清洁剂一并39元,领劵优惠5元再送燃油宝积炭清洗剂一并,疗程共3并,合计人民币102元正,别人购买高档燃油宝4并1组200一300元,我低消费甲价,使用介绍如下:加入燃油宝一并,然后再加入30公升汽油,行驶到油表最尾格线,重加入三元清洗剂一并,然后加入20公升汽油行驶,这样重复把另外二并三元清洗剂,二并燃油宝按上次序加入油箱行驶,疗程结束后把车启动,拿1支香烟企直放在方向盘上面不掉下就0k!本人平时养车摸索方案,我的某牌国产车使用16年多5个月,行驶28、7万公里发动机没有大修,原车准活塞环,另告知,淸理后更換博世产双依金火花塞 ,你在加油提速时发动机有咆叫声,够劲!当你实验效果好,记得点我的……?

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我们在保养爱车时经常会遇到店家给推销一些产品或者保养服务,根据网上的惯例此种行为基本上会被认定为奸商想多赚钱。特别是经常泡论坛的朋友更容易产生抵触心理。其实店家也不一定都是为了赚钱,那么要不要加燃油添加剂清除积碳呢?大家可以试试这样判断:

2燃油宝到底是个什么鬼?

用户手册里有要求定期使用添加剂最好按要求加

这种情况多见于一些缸内直喷车,比如本田的地球梦缸内直喷发动机厂家就要求按期添加清洁剂,因为直喷车喷油嘴在气缸内,当你开车回家停好车后缸内温度还很高,喷油嘴喷口处的汽油在高温下汽化,残留物聚集在喷口处,时间长了容易导致喷油嘴堵塞从而造成喷油雾化不好、喷油量不精确,结果就是怠速抖,空燃比控制不好亮故障灯。所以说厂家要求加那就加。

其实缸内直喷车气门背面也是容易产生积碳的,因为发动机都有废气再循环系统,把曲轴箱废气吸入气缸再次参与燃烧,因为曲轴箱废气里有很多机油蒸气,在经过进气门时很容易粘附在气门背面,对于多点电喷车来说喷油嘴基本上是正对进气门喷射,所以喷油可以对气门背面进行一定程度的清洗,而缸内直喷车汽油直接喷在气缸里,所以气门背面更容易脏,再经过发动机的高温烤炙很容易形成积碳。

上图就是积碳的进气门背面,其实多点电喷和缸内直喷都会有,只是缸内直喷形成速度更快。所以定期检查也有必要。不过气门在发动机运行中是一直运动的,所以其运动部件形成积碳的概率更低,不必每次都要刻意洗的露出金属光泽。

要说清燃油宝是什么,小编这样比喻:

如果你的车是电喷车,厂家也没有要求使用添加剂就可以不加

电喷车喷油嘴也有积碳的可能性,只是比直喷车小多了,因为喷油嘴在气门外面,这里散热更好,温度比缸内低。而缸内积碳是个发动机都有,只要不烧机油且正常保养使用那一点积碳并不会对发动机造成太大的影响,简单来说就是正常工作的发动机仅仅为了清理掉积碳心里会舒服点而去清理积碳意义不大。眼不见心不乱,在发动机没有问题的情况下只管用。

如果真的确认是积碳引起发动机工作不正常了那就可以试着添加清洁剂,推荐含PEA成分的清洁剂,这是目前的主流,燃烧后没有残留。上一代产品是PIBA成分,对电喷车进气门积碳有效,但其燃烧后有残留物,一定程度上增加了缸内积碳的风险。

如果确认需要添加清洁剂清理积碳而且之前也没有专门清理过积碳我建议你考虑好用量和清洁方法。我的做法是如果发动机超过5万公里的话第一次减少用量,避免用量大导致过多被清理下来的杂质堵塞三元催化器,同时在使用期间有条件的话可以保持高转速跑一段路,高转速下排气压力和废气速度可以避免杂质附着在三元催化器上。

汽车燃油添加剂也叫做燃油宝,这种添加剂分两种类型:辛烷值提升型、积碳清洁型,严格的说都没有使用的意义。

辛烷提升型是用来改变汽油的标号,以92号汽油为例异辛烷比例为92%、正庚烷为8%,加入一瓶提升型燃油宝之后可能会变差95号或者96号,那么问题来了——为什么不直接加95呢?差价总比燃油宝的价格低,没有高标号汽油得是在多偏远的地方……而且适合低标号汽油的车辆如果盲目升级辛烷值比例,除了降低动力快速形成积碳以外没有任何正面效果。

清洁型燃油宝作用和乙醇汽油类似,也许就是乙醇也说不定呢,在加入油箱之后通过化学反应溶解油路系统的积碳,与汽油混合之后喷入燃烧室也有一定的清洁作用。但这种燃油宝需要每一万公里使用一组才能看到效果,一组价格200~400元不等貌似货不对等。

而且清洁型燃油宝如果前期没有坚持使用,后期在用于事无补。严重的积碳已经是胶质物附着力很强,仅仅依靠溶解只能起到微乎其微的作用;如果溶解能力过强还会有反作用,溶解的油泥是有可能堵塞油路系统的,一旦出现这种情况维修的成本就很高了。


汽车积碳主要在于预防而不是清理,从新车开始养车经常高转速驾驶习惯,在积碳附着力很弱的时候通过发动机进排气的压力可以带走积碳,,养成这种用车习惯的话基本用到卖车也不需要刻意清理。而且适当的提高转速控制滑行距离,电喷发动机带档滑行反而省油。

如果积碳严重目前最好的清理方式是喷砂,用高压气带着打碎的核桃壳能把积碳打磨的一干二净,这是比打吊瓶效果更好的全新方式,不过这种方式的普及率并不高,具体哪有只能自己到后市场咨询了,供参考。


燃油宝只是一个统称,我们习惯性地把所有往汽车油箱里加的小瓶液体都叫做燃油宝,但其实燃油宝也分为不同类型,最常见的就是清洁剂,此外还有不常见的助燃剂和辛烷值提升剂。它们的原理和作用都不一样,别说普通车主,就连很多加油站、4S店和汽修厂的推销人员自己都搞不清楚,把它们混为一谈。至于燃油宝除积碳到底有没有用,有多少用,有没有必要用?接下来说说我的观点。

你肚子疼去医院做检查,发现了中午的炸鸡腿吃坏了,那就要给你洗肠、打针或吃黄连素,这就好像燃油清洗剂;而燃油宝是补品,是养乐多,喝下去让肠胃动起来,好像挺舒服的,第二天上厕所挺轻松的……

三种燃油宝分别有什么用?

1、清洁剂的作用

清洁型燃油宝的作用就是我们常说的清洗积碳。汽车发动机的演化已经有上百年历史了,至今还有一些难以逾越的技术瓶颈,这就导致了积碳的产生。汽车的积碳主要有三个来源,一是来自汽油的不完全燃烧,二是来自机油蒸汽的凝结,三是空气中的杂质。不管是汽油燃烧后的残渣还是机油蒸汽,如果它们接触到了空气中的杂质再遇到高温,那么就会产生黑色的胶质或粉末状物质,然后堆积久了之后就形成了积碳。

我们汽车的积碳主要分布在以下几个地方,1是节气门、2是进气歧管、3是发动机气门、4是发动机燃烧室、5是喷油嘴、6是排气系统。其中1、2主要是机油蒸汽造成的,3、4、5、6是由机油蒸汽和汽油共同造成的。

清洁型燃油宝的原理就是在汽油里添加一种可以溶解积碳的物质,让它去清洗所有汽油会经过的地方。如果是缸内直喷的发动机,汽油会与气门、燃烧室、喷油嘴和排气系统发生接触,所以理论上这种添加剂对清除这些部位的积碳有一定作用,而节气门和进气歧管由于接触不到汽油,所以清洁型燃油宝对这两个地方是无效的。如果是缸外喷射的话,进气歧管也能接触到汽油,所以也有一定的清洁效果。

2、助燃剂的作用

顾名思义,这种燃油宝就是帮助提升汽油的燃烧速度,你也可以理解为是压榨发动机的动力,就像给人打兴奋剂一样。

3、辛烷值提升剂的作用

汽油标号就是按照辛烷值来分类的,比如92号汽油、95号汽油等,不同的发动机由于气缸压缩比不同,因此发生爆震的概率也不同,辛烷值的大小就和抗爆震性息息相关。而辛烷值提神型的燃油宝就是用来提升汽油的辛烷值用的,比如我们开了一辆要加95号汽油的车到偏远山区,那里的加油站只提供92号汽油,那么就可以加一瓶辛烷值提升剂对付一下。

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燃油宝有没有必要用?

1、清洁剂比较鸡肋

这里就要说说积碳到底对车有多大的影响了。汽车积碳真正影响发动机工作的就两个方面,一是喷油量,二是进排气量,让汽油和空气的比例失调,造成发动机的各种问题。但是,现在汽车的喷油和进气逻辑都是由电脑做闭环控制的,它会根据发动机的实际工况自动调节喷油量和进气量,所以只要我们的车没有故障,那么它所形成积碳的量是绝对不会影响到发动机工作的,ECU有足够的自我调节空间去应付这些积碳所带来的影响。大家可以去看我18年12月23号左右拍摄的视频啊,当时我就拆了自己车的发动机,可以看到有明显肉眼可见的积碳,但即便是那样,车子的动力和油耗仍然没有受到影响,这就要归功于电喷发动机强大的自我调节能力。

清洁型燃油宝最大的问题不在于它有没有用,而是在于用它值不值得。因为真正能清洗积碳的燃油宝并不便宜,大家去看那几个国际大品牌的燃油宝价格就知道了,绝对不是某宝上那些二三十块钱可以搞定的。而且即便是大牌燃油宝,清洗积碳的效果也远达不到你的心理预期,绝不可能像广告里那样用几瓶后发动机内部就锃光瓦亮,那其实都是汽修厂拆洗出的效果。

所以这就出现了一个悖论:用燃油宝如果舍不得花钱就没效果,要想有效果就得长期用好的,那么就要多花很多钱,而你多花的这些钱如果去找个汽修厂帮你拆开来洗,洗得比燃油宝还干净。所以大家不觉得这就是在兜圈子吗?况且问题的核心在于,正常的积碳根本就是不需要清洗的,凡是严重到要能让你感觉出来的积碳都是由于某种故障引起的,比如有什么地方漏机油、喷油嘴损坏、氧传感器故障等等,那么用燃油宝也没用啊,应该先去把车修好了才对。

2、助燃剂不可长期使用

前面说了它可以加快燃烧速度,提升动力,但我想提醒大家的是这个东西是把双刃剑,它在提升动力的同时也在增加发动机的负担,因此对发动机有损伤。所以一般都是玩动力改装的玩家会在刷ECU的同时去用这种助燃剂,但他们会同时配合做一些发动机的局部强化,以应对所带来的伤害。而我们家用车若是长期使用这种助燃剂,虽然的确可以感受到动力增强,但是发动机的寿命会大大缩短。

3、辛烷值提升剂不可乱用

辛烷值这个东西并不是越高越好啊,所以我们加油的时候要严格按照厂家的指导去加,并不存在95号油比92号质量好的说法。还有人说95比92耐烧,这要么是心理作用,要么是测量方法有问题,汽车实际油耗的测试由于受到太多因素的影响,所以难度极大。油耗连工信部都测不准,更何况你用的土办法?辛烷值提升剂唯一的用途就是当客观条件不允许你加高标号的汽油时,可以用它来应个急,经常出去越野的车主可以在车上备几瓶。此外,靠自己勾兑的办法调制出来的高标号汽油辛烷值其实是不准的,因此长期使用也会损伤发动机,甚至会导致动力下降、加速积碳的产生。

最后总结一下,燃油宝这个东西不是说没有用,而是它的种类和使用方法远比你想象的要复杂,而且效果也没有宣传的那么神。如果你用燃油宝的目的是为了省保养费和维修费,那么我告诉你是它是做不到的。如果你的目是为了图个心里安慰,那么可以选择大品牌的清洁型燃油宝,至于加油站卖的那种我就呵呵了。

PS:除了文字,我平时还会更新视频内容,如果感兴趣可以关注“马头人车库”

3燃油宝有什么作用?

车子跑了六万公里,4s店才建议添加燃油宝?这店家很良心啊,一般4s店在二、三保的时候,就已经开始推荐清洗了,这家店不错、讲究