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日系车的表现常常不输德系车,德系车一般使用的是涡轮增压式的发动机

点击: 184 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-01-02

现在,市场上的各种新车层出不穷。技术领先的德系车、精致省油的日系车,可谓各领风骚,都有非常出色的表现。但是有些人就喜欢结实的美系车,比如别克、福特等等。

原标题:日系车相比德系车真的那么不安全吗?

为啥德系车更耐用而日系车更省油?看懂发动机区别你就会挑车了!

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日系车和德系车经常拿来作比较,普遍流传的说法是日系车相对来说更省油,和车身轻薄也有关系,在出现碰撞事故中车身更容易被扭曲。由此而来的是国内汽车爱好者对日系车安全性持保留态度。在此,小编要强调一个概念,安全是对于车内驾乘人员的人身安全来说的,而不是车的安全。

虽然我国汽车市场里面有来自世界各地很多的车企,但是其实大多数汽车企业所占的市场份额是比较小的,大多数的市场都被德系和日系车所占据了。德系和日系销量高于其他车企的主要原因是德国和日本造车的历史比较悠久,所以造车的技术和企业的管理都是比较成熟的,因此汽车的质量也是比较靠得住的。另外懂车的朋友还知道德系车和日系车最大的不同就是发动机了,德系车一般使用的是涡轮增压式的发动机,而日系使用的是自然吸气的发动机,不过从这两年来看,一些日本的车企也在逐步放弃自然吸气式的发动机转而发展涡轮增压的发动机。所以今天我们就来聊聊德系和日系车的发动机的区别吧。

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其实日系车的设计相对于德系车来说其实更加稳妥一些,因为德系车的设计常常喜欢技术创新,新技术的使用虽然是进步的表现,但是常常缺乏长时间的使用来验证技术的可靠性,所以其实会让车主承担一定的风险。而日系车的设计保留了东方传统观念的稳妥性,不喜欢轻易尝试不确定技术,所以会选择相对安全的,经过长时间安全考验的技术。

出于国人对于德国人机械技术方面的崇拜,所以国人认为德系车的质量也和德国人精密的机械联系在了一起,认为他们的汽车的质量也是优于其他车企的。对于德系车的发动机来说,因为他们使用的一般是涡轮增压式的发动机,所以德系车的动力都是比较好的,不过虽然动力好,不过德系车企对于汽车耗油方面的处理还是比较好的,油耗一般都可以接受。不过涡轮增压的发动机也有一些无法解决的问题,比如时间长了之后,会出现费机油或者渗油的问题。

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拉斯维加斯3499 ,来说一下硬性指标,通过扎扎实实的,无法偏私的国外标准最高三大碰撞测试,日系车的表现常常不输德系车。小编没开过所有型号的日系车和德系车,所以不明白那些说日系车只是测试时表现好的说法从何得出。

其实这些问题的主要原因,一方面是技术方面的制约,另一方面就是涡轮增压的缺点了,涡轮增压其实对于发动机的损害是比较大的。

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再针对日系车车身轻薄,遇到碰撞易成纸片的说法进行说明。其实车皮的厚薄对安全性的影响很小,因为车皮不属于吸能或框架区的安全性重要部件。车皮材料或工艺不能代表整体框架区的材料刚性,而是由“静态抗扭转”和“静态抗压”两项指标决定。

而相反日系的自然吸气式的发动机,技术就比德系成熟的多,所以日系车的油耗是所有车企中最小的。而且日系车的发动机内部构造都是比较紧密的,所以一般发动机出现问题的时候,一般的修理部门都不推荐拆开维修。而德系车的发动机拆解就比较容易,一般的维修工人都可以操作。

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在碰撞过程中,日系车靠牺牲车身的变形来吸收能量,从而减少对车内人员的伤害。可能这一方面就是大众认为日系车质量不行的核心要点,同样程度的事故发生时,如果车内人员没有受重伤,而日系和德系的车身损坏程度不同,那肯定是日系车更严重。

​所以,其实德系和日系各有各的优缺点,这篇文章的目的也不是在贬低谁。德系和日系的发动机质量都是靠的住的。

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但事实是如果日系车和德系车在安全带,安全气囊的性能上相同,他们以同样的速度撞向刚性墙壁,结果将是日系车的乘员所受伤害更小,但车身的损坏大。而德系车乘员所受伤害会大一些,但车的损坏小。

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不过话说回来,德系车在安全配置的应用上会更积极一些,而日系车会放弃一些需求度不高的安全配置。所以希望大家从不同的方面来看待两种车系。