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本来以为看F1比较麻烦的事情,Pro是乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版

点击: 116 次  来源:http://www.shabbyhome28.com 时间:2020-04-15

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美国当地时间2016年10月20日,乐视LeEco全生态落地美国发布会在旧金山艺术宫举行。除了正式发售两款乐视手机、85英寸乐视电视、VR设备和超级自行车外,乐视汽车为现场带来最大惊喜——原本定于明年7月发布的LeSEE Pro首发亮相,并公布了FF(Faraday Future)首款量产智能互联电动车或将于明年CES展上正式发布。

贾跃亭:99%的人不看好的事情,才可能成就颠覆。

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乐视的超级汽车,我相信你看不懂,我其实也看不懂。这也是很正常的事情。如果我能完全看懂贾跃亭做的事情,现在就是老板为我打工了,而不是我为老板打工。

盖世汽车讯 据路透社报道中国科技公司乐视19日在美国加州举行了发布会,但是原计划亮相的LeSee Pro却未能出现。

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美国当地时间10月19日,乐视“破界化反 共享生态世界”发布会在旧金山艺术宫举行。本次在美国将发布乐视手机、电视、VR、自行车等一系列产品,宣告了乐视正式将其“平台 内容 硬件 软件 应用”的生态系统全面落地美国。发布会选在旧金山(地处豪华品牌特斯拉和谷歌自动驾驶团队的后花园)更是突出了乐视发展互联、电动车和无人驾驶汽车的全球化战略。

LeSEE Pro“意外”首发亮相

认识乐视还是从汽车开始,准确来说是从F1赛事直播开始。

但是当乐视创始人贾跃亭出现在发布会现场时,却告诉观众他未能按照原始计划乘坐LeSee Pro出场,因为LeSee Pro还未到达发布会现场。“本来应该是自动驾驶汽车LeSee Pro载着我出场,但是没有办法,我必须自己跑着出场。”

在发布会现场,乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊展示了LeSEE概念车的升级版——LeSEE Pro。丁磊表示:“基于电动化、智能化、互联网化、社会化这四大基石,LeEco希望打造全球化互联网智能电动共享的交通生态。LeSEE Pro是性能驱动未来交通出行的一个缩影。通过这款车,LeEco展示了技术与自然和谐共存的未来愿景。”

作为一位看了近20年的F1的老车迷来说,自从CCAV放弃了F1转播了以后,本来以为看F1比较麻烦的事情,但没想到却更加方便、更加精彩了——这一切因为乐视。

在现场,贾跃亭这样解释: LeSEE在运送的路上,遭遇了车祸,以至于无法及时修复。最终通过与《变形金刚5》导演Micheal Bay的反复沟通,终于能让LeSEE Pro从英国运往旧金山,但是因为飞机延迟,LeSEE Pro未能到达发布会现场。

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乐视的赛车直播不仅信号是高清的,而且解说也是专业的,就连每一次请来的解说嘉宾都是程从夫、何晓乐等中国最顶尖的赛车手,也就是说它比CCAV专业多了。

LeSee Pro概念车今年4月首次展于北京,乐视管理层称此车将是共享汽车系统的一部分。LeSee Pro受益于和Faraday Future电动汽车公司的联盟,Faraday Future电动汽车公司的创始人也是贾跃亭。但是关于此次联盟,乐视并没有给出具体细节。贾跃亭现场表示,Faraday Future的首款量产智能电动汽车有可能将在明年一月的CES展上正式发布。

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除了乐视,在美国硅谷投巨资与电动车初创公司合作的中国公司还有百度、阿里巴巴、小米和腾讯。

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这家2004年创立的公司,是以做视频内容起家的LeTV,在中国盗版盛行的土壤里,我看不懂贾跃亭花那么多钱购买正版版权的目的何在?不过今天来看LeTV乐视已经是全中国最大、最好的视频平台,由此支撑了乐视超级电视今天老大的位置,而乐视超级手机发展速度也是最快的。

乐视计划于11月2日在美国首次出售其手机和电视新品。

LeSEE Pro是乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版,采用了全新外部线条设计,同时改善了车身配重,配备了轻量化铝合金轮毂,并应用了先进的空气动力学技术。在自动驾驶模式下,车辆方向盘将自动折叠、隐藏在前壁板下。当需要人工驾驶时,方向盘又会像花瓣一样绽放开来,为驾驶员提供更多空间。由于亮相时间提前,现场并没有公布太多LeSEE Pro的具体技术细节。

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文章来源:盖世汽车

FF(Faraday Future)首款量产车或明年CES首发

乐视为什么成功?如果讲深一层,这是IT人才会想到、做到的事情,IT思维更注重分享、免费和体验。他们开始的时候往往在做一些吃亏自己、有利于大家的事情,但做到最后盘子大了,你会发现你已经离不开这些公司了(就像你今天已经离不开Windows和Apple),而乐视最终也成为了最大的获利者。

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

LeEco创始人兼董事长、CEO YT Jia也在发布会最后环节登台,并爆料称LeEco战略合作伙伴FF(Faraday Future)的首款量产智能互联电动车或将于明年CES展上正式发布。

乐视bigbang旧金山发布会

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美国西部时间10月19号早上,我受乐视邀请飞赴旧金山,参加了乐视筹备近三年,备受全球关注的LeEco正式全面落地美国发布会。发布会别有用心地选择在旧金山艺术宫举行,这里是原建于1915年,本是为了巴拿马“太平洋万国博览会”所盖,那是见证了美国最混乱,但又是大发展,最终走向世界之颠的年代。

另外贾跃亭还表示“LeSEE 和LeSEE Pro将不仅仅是自动驾驶的未来,更是开放的生态世界的未来、乐视将继续携手像FF和阿斯顿•马丁这样的合作伙伴,共同打造全球化互联网智能电动共享交通生态系统。”

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剧透 LeSEE Pro将在变形金刚5中出现

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原本在本次发布会上亮相的依然是LeSEE超级汽车概念车,但由于中途运输意外受损无缘发布会,为弥补遗憾,乐视LeEco从Michael Bay手中紧急借回正在伦敦秘密拍摄的变形金刚5中将出现的LeSEE Pro,通过空运方式连夜调往发布会现场,时间问题,在发布会中途才抵达,好在其还是最终出现在了乐视LeEco展示体验区,也就是说明年7月将上映的变形金刚5中,会出现LeSEE Pro身影。

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100年历史的旧金山艺术宫,乐视选择在这里登陆美国

编者总结

如今的中国也是这样,贾跃亭选择在这个时候、这个有历史意义的地点宣布正式登陆美国。

LeSEE Pro作为乐视汽车LeSEE最新的概念车,在外观和自动驾驶技术方面进行了升级,也离量产更进一步。此次乐视LeEco美国市场落地,初步实现了LeEco全生态概念加入全球最成熟最前沿的消费市场,同时可以吸纳更多行业优秀人才加入乐视汽车LeSEE,加速乐视汽车的发展,重要的战略合作伙伴FF或将于明年的CSE展上首发量产版车型,虽然乐视汽车LeSEE还没有具体的量产车时间表,但相信不会太远了。

乐视凭什么?凭得是它的“生态系统”的理念。贾跃亭认为我们今天生活的世界远远称不上“互联世界”,更称不上“生态世界”,所以他在乎的不仅是内容或硬件,而是全面的体验,也就是这样乐视的品牌在2016年初升级为LeEco,而LeSEE汽车就是这个生态系统里的一部分。

乐视汽车发展背景和现状

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此次发布会的召开,不仅象征着LeEco全生态正式登陆美国,备受关注的乐视汽车生态也进一步加速了其全球化步伐。

乐视的生态介绍,还有议论很多的乐视超级自行车

目前,乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局,同时在全球组建了一只2000余人优秀团队,分布在北京、上海、硅谷、洛杉矶、德国等地。

所谓的“生态”,其实我也不是太看得懂。LeEco乐视生态是指“平台+内容+硬件+软件+应用”等五大要素垂直整合、横向开放的生态系统,让单一的硬件价值进化为由这五大要素构成的多维的生态价值。

8月10日,LeEco与浙江省政府共同宣布乐视生态汽车超级工厂将正式落户莫干山;9月19日,YT Jia在“919乐迷狂欢夜”晚会现场宣布,乐视超级汽车10.8亿美元首轮融资已经完成,这一数字已创下全球汽车产业首轮融资纪录。

LeSee不仅是车,它是生态的一部分

同时,与FF的战略合作也是乐视汽车生态的重要组成部分。目前,FF美国团队人数已超过1000人,在全球其他地区的团队也已突破400人,并吸引了众多来自特斯拉、法拉利、兰博基尼、宝马、捷豹等豪华品牌的汽车业界资深人物加盟。

这次发布会据说中国地区就至少来了300多个媒体,他们分布在IT、汽车等各个行业,如今却齐集旧金山艺术宫。在此次主题为“破界化反共享生态世界”的发布会上,LeEco发布了包括生态电视、生态手机、超级自行车、VR等在内的智能终端,当然也包括了北京车展上亮相的那辆LeSEE概念车的升级版——LeSEE Pro。

今年4月,LeEco与FF共同成立了FF&LeFuture人工智能研究院,这也是全球首家汽车主机厂与互联网公司共同成立的人工智能研究院。以自动驾驶为起点,研究院涉及领域将逐步扩展至其他汽车相关技术以及包括AR、机器人等在内的多种人工智能技术。在10月20日即将在北京开幕的世界机器人大会上,FF&LeFuture人工智能研究院也将首次公开展示自动驾驶研究成果。

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LeSEE Pro实车展示

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其实LeEco更想展示的是它们的垂直整合、开放闭环的生态理念和UP2U模式,并宣布LeEco全球独创的“平台+内容+硬件+软件+应用”的生态系统正式全面落地美国。

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发布会的压轴阶段,就是LeSEE Pro概念车的登场亮相——但它没有。

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贾跃亭跑步进场,他说这条跑道原本为LeSEE Pro概念车出场而准备

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贾跃亭表现,LeSEE Pro概念车一共有两辆,一辆正在伦敦拍摄(据说是拍摄《变形金刚5》),而另一辆计划是在发布会现场出现,它会用自动驾驶模式从现场搭建好的跑道上开出来(现场确实是搭建了跑道,所以我一早就在跑道边位置坐车等待LeSEE Pro的出场)。

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但不幸的是,那辆准备展出的LeSEE Pro在运送过程中遇到了车祸,集装箱被毁。于是紧急调用伦敦拍摄的那一辆车送往发布会现场,但依然因为飞机延误,未能赶上登台环节。贾跃亭在现场这样说:“我们已经用尽了洪荒之力,经历一场48小时的全球接力,但今天的发布会留下了一个遗憾。”

所以大老板风趣地表示:“看来我们真的要全力研发和制造可垂直起降的互联网电动飞机了,这样他就能直接降落到我们的发布会现场了。”

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拉斯维加斯3499 ,乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊在介绍他的LeSEE Pro

不过LeSEE Pro虽然没有自动驾驶登场,但后来还是赶到了会场后面的体验区。在发布会快结束的时候,收到公关人士关于LeSEE Pro到场的通知,并且会有大老板们会为它揭幕的仪式。于是我在会议结束前退场,在LeSEE Pro概念车前找到了一个最好的拍摄位置。

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贾跃亭和丁磊为LeSEE Pro揭幕

当贾跃亭和乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊在为LeSEE Pro揭幕结束的时候,我把他们叫住,请他们来到车头拍下了这张照片。

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关于LeSEE Pro概念车,自从2014年底乐视造车计划至今,乐视汽车生态已成为了LeEco七大子生态中最受关注的一个。

丁磊表示:“基于电动化、智能化、互联网化、社会化这四大基石,LeEco希望打造全球化互联网智能电动共享的交通生态。LeSEE Pro是性能驱动未来交通出行的一个缩影。通过这款车,LeEco展示了技术与自然和谐共存的未来愿景。”

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LeSEE Pro是乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版,采用了全新外部线条设计,同时改善了车身配重,配备了轻量化铝合金轮毂,并应用了先进的空气动力学技术。在自动驾驶模式下,车辆方向盘将自动折叠、隐藏在前壁板下。当需要人工驾驶时,方向盘又会像花瓣一样绽放开来,为驾驶员提供更多空间。

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早前LeSEE概念车的官方图片

不过就像乐视战略合作伙伴,FF全球首席品牌与商务官马龙(Marco Mattiacci)在发布上所说:“我们将充分利用LeEco在手机、互联网和电动车领域的专长,打造出一部科技终端,而不仅仅是一辆汽车。”

无生态,不乐视。

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所以LeSEE Pro不仅是一辆车,它是乐视汽车生态的一部分。目前乐视已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。按乐视官方的数据,他们已经在全球组建了一只2000多人的团队,分布在北京、上海、硅谷、洛杉矶、德国等地。

乐视造车这盘棋虽然看得不是太懂,但下得很大。

最后的彩蛋

1月,LeEco与源自硅谷的智能互联网电动车公司FF达成战略合作,双方将在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作,共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。所以也有FF全球首席品牌与商务官马龙在乐视发布会上的出现。

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FF全球首席品牌与商务官马龙

贾跃亭在发布会最后环节,爆料称FF的首款量产智能互联电动车或将于明年CES展上正式发布。真的这么快能量产吗?那么意味着乐视的量产车也离现实不远了,特斯拉们应该紧张了。